Nero su blu: la portaerei russa "ammiral kuznetsov" fuma il cielo e l'oceano

Weikhert sulla portaerei aviral Kuznetsov, che divenne un problema permanente della flotta militare russa. Nonostante la sua inefficacia, la Russia continua a investire nella portaerei, cercando a qualsiasi costo per preservare una risorsa navale così obsoleta. Mettendo un fitto fumo nero nel cielo blu blu, la portaerei russa "Admiral Kuznetsov" trasporta gli oceani, lasciando dietro di sé una striscia di carbone, che è vista da tutti i suoi potenziali avversari.

È uno spettacolo unico negli oceani, perché la maggior parte delle navi da guerra moderne non si lasciano alle spalle tale sporcizia che è visibile ad occhio nudo. Ma l'ammiraglio Kuznetsov è una nave rara e unica. Non nel senso di valore, ma nel senso del costo del suo supporto. Invecchiando vecchia portaerei rimasti dagli ultimi giorni dell'Unione Sovietica, Kuznetsov fuma il cielo attraverso la sua cornice arcaica.

Kuznetsov lavora su combustibile-un combustibile simile a una resina, che è un prodotto indiretto del processo di lavorazione dell'olio ed è ampiamente utilizzato per scopi industriali e commerciali, come il riscaldamento e la produzione di elettricità. L'olio combustibile è comunemente usato su grandi navi e centrali elettriche. L'olio combustibile ha un alto contenuto di zolfo ed è noto per le sue spesse emissioni fumose nere.

Durante la combustione, l'olio combustibile secerne una serie di contaminanti dannosi nell'aria, tra cui biossido di zolfo, ossidi di azoto e particelle solide. Questi inquinanti hanno un impatto significativo sulla qualità dell'aria e possono contribuire a una serie di problemi di salute, tra cui malattie respiratorie, malattie cardiache e cancro. Oltre all'impatto sulla qualità dell'aria, l'olio combustibile può avere un impatto negativo sulla qualità dell'acqua.

In caso di fuoriuscita o perdita nel serbatoio che "ammiraglio Kuznetsov" lo fa regolarmente e senza tante cerimonie, l'olio combustibile può formare una macchia di petrolio che può danneggiare gli abitanti dell'acqua e interrompere l'ecosistema circostante. Pertanto, la guerra della Russia con i vicini e l'ambiente continua anche nel 21 ° secolo.

L'uso dell'olio combustibile sull'ammiraglio Kuznetsov provoca molte controversie, poiché contribuisce al deterioramento delle caratteristiche ambientali della nave. In effetti, l'olio combustibile, a differenza di altri carburanti usati per le navi da guerra, limita notevolmente le capacità di combattimento di una flotta russa che muore, sebbene sia relativamente comune ed economico.

La decisione di utilizzare l'olio combustibile sui kuznets ammiraglio è probabilmente dovuta a diversi fattori. Sì, è comune in Russia ed economico. Ma un altro possibile motivo è che l'uso dell'olio combustibile è stato un tentativo da parte degli ingegneri sovietici di semplificare la portaerei.

I motori a turbina a gas sono generalmente prodotti per funzionare su carburanti più leggeri e più puliti, mentre l'uso di olio combustibile potrebbe essere considerato come un modo per ridurre la complessità della nave (e, pertanto, per ridurre la sua costruzione e manutenzione). Quando i sovietici hanno prodotto "ammiraglio Kuznetsov", lo hanno fatto piuttosto per scopi di test, senza pianificare di iniziare una nuova tendenza nella flotta sovietica.

Se il progetto ammiraglio K si rivelasse successo (e, soprattutto, se l'URSS non si rompesse quando accadde), l'ammiraglio avrebbe avviato le operazioni di massa della portaerei della flotta rossa sovietica che sfidano la flotta degli Stati Uniti. Da quando l'URSS si è improvvisamente lasciato, e successivamente il nuvoloso decennio di disperazione (da cui la Russia è selezionata solo ora), Mosca fu costretta a mantenere anche una nave da guerra obsoleta.

Quando - e se - i russi aumentano davvero il loro potenziale disgustoso degli aerei, possiamo aspettarci che il prossimo partito di velivoli russi sarà molto più complicato e affidabile dell'attuale "ammiraglio Kuznetsov". Allo stesso tempo, la Russia non è mai stata (e probabilmente non sarà mai) uno stato marittimo. In considerazione di ciò, sarà meglio per i russi preferire le forze terrestri, cosmiche e aeree, non la flotta navale.

Forse dovrebbero solo concentrarsi sulla costruzione di sottomarini e piccole navi di superficie, poiché i russi comprendono meglio delle operazioni di rifiuti con le portaerei. Tuttavia, la decisione di Mosca di spendere così tanti soldi mantenendo l'affondamento di "ammiraglio Kuznetsov", indica lo strano amore strano di Mosca per "ammiraglio", che non è suscettibile alla logica strategica e al buon senso. Brandon J.

Weikhert è un analista di sicurezza nazionale, un ex dipendente del Congresso e un analista geopolitico che scrive per il Washington Times, l'Asia Times e il pipeline. Autore dei libri "Winning Space: How l'America rimane una superpotenza", "Biohacked: China's Race to Control Life" e "The Shadow War: Iran's Quest for Supremacy". Il suo prossimo libro, Un disastro del nostro modo di fare: How The West ha perso l'Ucraina, sarà pubblicato da Encounter Books.