L'Ucraina deve essere sanzionata dalle navi, non solo ai proprietari. Perché la "flotta ombra" della Federazione Russa continua a funzionare

Il Verkhovna Rada può rivedere la legge sulle sanzioni per imporre nuove restrizioni alla "flotta ombra" della Russia, perché oggi l'Ucraina non può sanzionare le navi individuali. Il vice popolare e diplomatico Andriy Nikolaenko hanno detto questo in aereo "Notizie. Live", riferisce Ukrainian News. "La nostra legge sulle sanzioni, dobbiamo essere riviste. Perché possiamo sanzionare le persone legali e naturali, ma l'Ucraina, a differenza dello stesso Regno Unito, non può sanzionare le navi.

La nostra giurisdizione e le opportunità, comprese le restrizioni al loro movimento, sono molto più piccole, i coltelli degli stessi britannici in cui è la principale agenzia marina reinsurata "Lloyd's". Secondo lui, il nucleo della "flotta ombra" è da tre a quattro società, situata principalmente negli Emirati Arabi. "Sono interessati ai fondatori, gli azeri legati a Viktor Medvedchuk, che hanno lasciato il segno in Ucraina", ha dichiarato in onda Nikolaenko.

A suo avviso, le sanzioni saranno efficaci se sono distribuite alle singole navi, non solo ai loro proprietari. "Ecco come sono sanzionati gli inglesi", ha aggiunto. Inoltre, Nikolaenko crede che l'Ucraina dovrebbe prima essere interessata a imporre nuove sanzioni, perché sono le entrate del petrolio e soprattutto la società statale "Rosnafta", genera fino a un terzo del bilancio della Russia opportunità di finanziare la guerra. "Pertanto, abbiamo un esempio.

La Casa Bianca non vuole (imporre sanzioni - ed. ), Lascia che non imponi. , Ha detto il deputato del popolo. Allo stesso tempo, secondo Nikolaenko, le nuove sanzioni non porteranno a un aumento del prezzo della benzina alla vigilia delle elezioni presidenziali statunitensi. "Penso che questo sia un errore. I prezzi non aumenteranno. Dato il livello di produzione (petrolio - ed. ) Negli Stati Uniti, è una falsa dichiarazione e manipolazione elettorale", ha detto Nikolaenko.

Il capo della direzione di ridurre al minimo i rischi di corruzione nella politica di sanzione di Agia Zagrebelsk sottolinea anche che "la flotta ombra non è solo l'Ucraina ma anche i paesi con accesso al mare". "Perché queste sono navi davvero molto obsolete che violano molte regole internazionali durante il loro lavoro e svolgono la nave a pioggia (da una nave all'altra). È necessario che questi servizi paghino la compagnia assicurativa. -Dice l'esperto.

Zagrebelskaya ha osservato che quasi il 90% del trasporto di petrolio russo viene effettuato attraverso una flotta ombra, che interferisce con il "Prezzo-Kep" introdotto (il prezzo marginale per il petrolio) e, di conseguenza, consente alla Russia di continuare a guadagnare denaro all'esportazione di petrolio per finanziare la guerra contro l'Ucraina. "In effetti, in circa il 90% dei casi di Pricea-Kape a causa della" flotta ombra "non funziona. I nostri partner hanno strumenti per questo.

D'altra parte, abbiamo visto gli Stati Uniti come gli Stati Uniti, gli Stati Uniti Kingdom, l'Unione Europea non è sanzionata da società che gestiscono queste navi la nave. Secondo lei, in parte della "flotta ombra" la Russia collabora con l'Iran. "Di recente, c'è stata una grande indagine su Bloomberg, descrivendo che una delle più grandi" flotte d'ombra ", che lavora tra cui la Russia e i trasporti petrolio russo, sono società registrate negli Emirati Arabi Uniti.