$ 12 miliardi: così tante federazioni russe assegnate per sostenere il suo settore aeronautico nell'aria - Reuters

Secondo gli analisti di Reuters, la perdita di pezzi di ricambio stranieri e l'esperienza di manutenzione hanno già iniziato a influire sulla sicurezza dei voli civili russi. La Russia ha stanziato oltre 12 miliardi di dollari sotto forma di sussidi governativi e prestiti per salvare il suo settore aeronautico nell'aria. Reuters ne scrive.

L'analisi condotta dagli esperti dell'agenzia ha registrato la dipendenza del parco aeronautico della Federazione russa della produzione straniera sulla fornitura di pezzi di ricambio chiave e servizi di manutenzione, che si sono fermati sullo sfondo delle sanzioni anti -russe dall'evento. Come hanno notato gli analisti, la Russia ha subito un compito difficile: lo sviluppo della sua industria aeronautica e da sola.

"Da allora, la Russia ha speso 1,09 trilioni di rubli ($ 12,07 miliardi) a sostegno dell'aviazione civile, tra cui la compagnia aerea e l'assistenza finanziaria alle compagnie aeree", i Reuters calcola in base alla Camera delle finanze e della contabilità russa, che controlla l'implementazione del bilancio.

Gli analisti dell'aviazione occidentale affermano che gli investimenti degli investitori saranno in grado di salvare il parco aereo russo, ma dubita che gli aerei della Federazione Russa torneranno nei mercati occidentali nel prossimo futuro, anche se la guerra in Ucraina è finita. Ciò è dovuto ai costi e alla burocrazia associati al ripristino di aeromobili con indicatori di sicurezza puliti e monitorati e pezzi di ricambio approvati.

Il documento del governo che stabilisce piani strategici per le spese aeronautiche, come osserva Reuters, afferma che la Russia dovrà spendere almeno 711 miliardi di rubli per "raggiungere l'indipendenza tecnologica da fornitori stranieri". Secondo il fornitore svizzero dell'aviazione SH, le compagnie aeree russe operano attualmente aeromobili 991, tra cui 405 produzione russa.

Western Airbus e Boeing Airlines hanno smesso di fornire servizi e pezzi di ricambio nel marzo 2022 e hanno rifiutato la Federazione Russa in manutenzione regolare del vettore aereo di punta "Aeroflot" e altre compagnie aeree russe. Allo stesso tempo, un'industria aerea affidabile è particolarmente importante per la Russia, sia per il trasporto di persone che per le merci nel suo vasto territorio, sia per sostenere le dichiarazioni di Mosca che le sanzioni hanno avuto solo un impatto minimo.

Tuttavia, alcune compagnie aeree hanno smantellato gli aerei per i pezzi di ricambio, come riportato dalle fonti di Reuters nel settore dell'aviazione. Inoltre, Mosca aveva fretta di registrare il suo parco e acquistato aerei da proprietari stranieri a spese del National Welfare Fund per evitare il rischio di confisca durante la loro partenza all'estero.

Il trasporto delle compagnie aeree nell'entroterra nel paese iniziò a essere ripristinato alla fine del 2022, poiché le compagnie aeree trovavano il modo di importare pezzi di ricambio nell'ambito del sistema di importazione "grigio" introdotto dal governo e senza il consenso dei produttori - principalmente Airbus e Boeing. Nel frattempo, la perdita di pezzi di ricambio stranieri e l'esperienza di manutenzione hanno già iniziato a influire sulla sicurezza dei voli.

Secondo diverse pubblicazioni russe, sono scoppiati molti aerei nella Federazione Russa come precedentemente rotto durante l'anno. In soli 11 mesi del 2023 c'erano "0,67 mila casi" di guasti, secondo quanto riportato dal servizio stampa della rosaviazione. Tuttavia, il presidente russo Vladimir Putin crede ancora che l'agenzia scriva che gli aerei russi sono sovraccarichi di aerei stranieri. "Entro il 2030, prevediamo di produrre più di 1000 velivoli, il nostro aereo.

È necessario il lavoro", ha detto. Allo stesso tempo, una società di proprietà statale United Aircraft Corporation ha prodotto solo 133 aerei Superjet. Altri aerei di produzione russa - Tupolev, Yakovlev e Ilyushin - sono usati raramente per i voli commerciali. Il ministro dei trasporti della Federazione Russa Vitaliy Savelyev dichiarò che nel 2023, 300 miliardi di rubli potevano essere diretti all'acquisto di aeromobili da locatori stranieri.

Inoltre, nel 2022, la Russia ha speso 110 miliardi di rubli per compensare le compagnie aeree da un forte aumento dei prezzi per l'aviazione. Pertanto, quest'anno, la Federazione Russa ha attirato quasi 400 miliardi di rubli per i costi dell'aviazione. Ricorderemo che l'11 dicembre a Mosca ha effettuato un atterraggio forzato un aereo passeggeri, che, oltre a 104 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio, ha trasportato 19 kg di materiale radioattivo a bordo.