C'erano specialisti della classe superiore: la distruzione di due A-50 alla crisi dei piloti nella Federazione russa-Ignati

Secondo Yuri Ignat, non ci sono molti piloti professionisti in Russia. Quindi sarà difficile per gli occupanti trovare una sostituzione. A bordo dell'A-50 russo distrutto erano entrambi esperti e giovani piloti russi. Il personale russo più prezioso viene distrutto, meglio per l'Ucraina. Questa opinione è stata espressa dal portavoce dell'Aeronautica dell'Ucraina Yuri Ignat. Secondo lui, in Russia A-50, l'equipaggio è diviso in 2 parti.

Uno gestisce l'aereo, l'altro è impegnato nel mantenimento della fornitura di informazioni di intelligence radar. Yuri Ignat ha anche notato che necrologio con gli invasori che erano a bordo della A-50 recentemente battuta. C'erano sia giovani piloti che con esperienza. "Ci sono anche piloti riscontrati che hanno davvero una certa esperienza in questa tecnica.

Qualsiasi pilota o specialista di tale profilo per 5 anni viene preparato in un'università di profilo e oltre all'esperienza che ha acquisito durante il lavoro di combattimento. Naturalmente, ovviamente, ovviamente, È uno specialista di una classe seria ", ha spiegato Ignat. A suo avviso, ci sono pochi di questi specialisti in Russia e più il personale così unico sarà distrutto, meglio sarà per l'Ucraina.

Il 23 febbraio, la cornice dell'autunno è stata pubblicata sulla rete al momento dell'aeromobile ancora sconosciuto. Più tardi, il Ministero della Difesa dell'Ucraina ha confermato che grazie alla stretta cooperazione con le forze aeree delle forze armate, l'Ucraina è riuscita a tracciare e abbattere il prossimo aereo da ricognizione della Federazione Russa A-50. Gli scout hanno pubblicato un'infografica che ha mostrato la traiettoria dell'aeromobile e come sono cambiati i parametri di volo.

Le truppe russe dichiararono che la distruzione dell'A-50 baciava accidentalmente la propria. Nel frattempo, gli esperti militari stanno prendendo in considerazione diverse versioni: tra loro, il PPO Patriot occidentale o un C-200 migliorato. Il 14 febbraio si è verificata la lesione del primo aereo A-50. Supportare il punto di comando aeromobile-iL-22 in grado di raggiungere l'aeroporto più vicino.