Nel piano della Federazione Russa per ripristinare la produzione di T-80: lo storico del carri armati ha spiegato se è reale

La storia della costruzione di tanco nella Federazione Russa è che "Uralvagonzavod" ha assorbito "Omsktransmash" e ha soppresso la produzione di carri armati T-80. Per fare ciò, la direzione ha falsificato i dati e ha acquistato i funzionari per mostrare "quanto è cattivo il T-80". Invece, Uralvagonzavod è stato promosso dal progetto "Armata" T-14, che dice Tarasenko, era essenzialmente un fiasco. La bocca dei carri armati, che sono ancora in corso, è stata fatta.

Il suo motore 2V-12-3A è stato sviluppato nell'URSS negli anni '80, ma da allora non è stato finalizzato. Il motore era di 1500 cavalli. Il potenziale per aumentare ulteriormente il potere dei motori della famiglia B-2 è già esaurito. Pertanto, per "Armati" non sono adatti nonostante tutti i tentativi. Potapov ha fatto una dichiarazione sulla ricezione del compito dai militari. Tuttavia, Tarasenko crede che non sarà "lo stesso T-80". Omsktransmash aveva un progetto di Burlak.

La peculiarità della macchina da combattimento era che la macchina di ricarica era isolata nella torre in un compartimento separato. Quindi si prevedeva di aumentare la sopravvivenza dell'equipaggio. Inoltre, un tale compartimento consentirebbe l'uso di munizioni da armo per armature lunghe, non di gusci da 740 mm. L'esperto afferma che se anche il problema dell'isolamento del carburante nei compartimenti protetti fosse risolto, l'auto sarebbe rivoluzionaria.

"Burlak" è una macchina degna che era all'ombra del T-95 titolare e poi "Armat". Una macchina con soluzioni comprovate e un livello completamente realistico per il suo sviluppo nella produzione seriale. A differenza di "Armat", che anche se la teoria è dimostrata, non saranno in grado di produrre a causa della mancanza di un motore operativo di impianti di produzione 2 pollici e corrispondenti ", scrive Tarasenko.

Tuttavia, il più importante per lo spiegamento dei carri armati è l'organizzazione della capacità produttiva e la disponibilità di specialisti. Alcune macchine hanno bisogno di migliaia di unità che possono essere acquistate in Cina o DPRK. Tuttavia, la Federazione Russa non sarà in grado di risolvere il problema con il personale, perché il KB "Omsktransmash" sciolto nel 2019.