Quasi 5 mila km dall'Ucraina: la SBU ha tagliato con successo parte della Federazione Russa dalla Cina e dall'Estremo Oriente - i media

Secondo fonti affidabili, le operazioni di successo della SBU dall'esplosione dei treni interrompono per lungo tempo la logistica della Federazione Russa. I servizi speciali ucraini hanno condotto un sabotaggio ferroviario di successo lontano dall'Ucraina, distruggendo un importante collegamento logistico non solo per la Russia ma anche per la Cina. Numerose fonti sono scritte su stranieri e ucraini, sia su russo, in particolare la "agenzia del canale del telegramma. Notizie".

Oggi, secondo alcuni media, i treni, in particolare nell'autostrada Baikalo-Amur nel tunnel di Severomusian, non sono stati ripristinati. In generale, la portata dell'operazione non è ancora chiara. Tuttavia, venerdì 1 dicembre, c'è stata un'altra esplosione, già su un percorso di bypass. Il primo di mercoledì 29 novembre, della sera, la Russian Railway (RZHD) ha riferito sulla cessazione del traffico nel tunnel. La compagnia ha scritto del fumo di un serbatoio con gasolio.

Già giovedì 30 novembre, le fonti di attenzione hanno riferito che la SBU era in piedi dietro questa esplosione. Durante il movimento del treno, quattro dispositivi esplosivi hanno funzionato, motivo per cui "è stata paralizzata l'unica seria rotta ferroviaria tra Russia e Cina". Successivamente, le informazioni sul funzionamento dell'SBU sono state confermate dalle fonti di Bloomberg e della CNN.

E la mattina di venerdì, Baza Telegram Channel ha riferito che gli investigatori russi avevano aperto un caso in base a un articolo su un attacco terroristico. Secondo altri Roszma, il caso è stato avviato in relazione a "persone non identificate". Inoltre, il 30 novembre, il Ministero della Difesa ha riferito di interruzioni con la logistica russa sulla ferrovia nella regione di Mosca.

Gli scout dissero che le forze della resistenza erano in fiamme due armadietti, quindi i treni iniziarono a essere ritardati e i russi parlavano di "Apocalypse". La mattina di venerdì 1 dicembre, il portale RBC-Ukraine ha riferito "la seconda fase dell'operazione speciale SBU", durante la quale il treno è stato fatto saltare in aria sulla pista di bypass, che è stato utilizzato dopo la prima esplosione.

Secondo i giornalisti, il treno è stato fatto saltare in aria sul "dannato ponte" - viadotto fino a 35 metri di altezza. Il ponte fa parte di un singolo percorso di bypass disponibile anziché un tunnel. Inoltre, nella mattina del 1 ° dicembre, nei media sono stati raccontati diversi incidenti in Burytia: treni merci in una delle stazioni. I dettagli dell'incidente sono sconosciuti, indicano solo che ciò è accaduto alla stazione di Severomyusk.

Roszmi commenta locale, che lo dice nella notte dal 29 al 30 novembre, i carri armati del carburante si sono illuminati. Secondo Roszmi, minato il 29 novembre, il treno consisteva in 50 auto, tra cui 41 serbatoi con gasolio e 3 serbatoi con carburante per aviazione. "Un serbatoio è stato completamente bruciato, sono stati scoperti due.

L'esplosione è stata gravemente danneggiata dai binari e il carburante che è scorretto, li hanno inondati, quindi tutti i tunnel non vengono rimossi dal tunnel", scrive il canale. Un'altra esplosione nell'area ha bruciato quattro carri armati, altri due sono stati danneggiati dal fuoco e il carburante è stato rovesciato di 150 metri quadrati. Baikalo-Amur Grand Did (BAM) è una delle due autostrade che collega la Russia centrale all'Estremo Oriente.

Questa ferrovia ospita il tunnel più enimble in Russia - Severomusky, aperto nel 2003. Il percorso alternativo è il vecchio sedere del bypass di Severomusian. Bamom è rifornimento al petrolio russo al porto di Kozmino, da dove viene consegnato alla RPC, nonché consegne militari. Oltre al BAMA, solo l'autostrada trans -siberiana è posta in Estremo Oriente.