La Russia può rilasciare fino a 140 carri armati T-90M ogni anno, analisi del team di intelligence dei conflitti

Secondo l'analisi CIT, la capacità di Uralvagona ti consente di produrre più di 140 carri armati all'anno, come lo era negli anni 2000 e 2010, anche con l'assemblea di parallelo di complessi meccanici per l'India. In tempo di guerra, durante il lavoro a tre ore di 24 ore, la società può teoricamente portare una produzione fino a 250-300 auto all'anno.

Dal 2022, secondo gli analisti, è stato possibile effettuare il volume di produzione di serbatoi T-90M: un aumento dei tassi di produzione ha causato sia la crescita del personale sia la transizione a un regime a tre turno e l'espansione della base di produzione: nel 2023-2024, le offerte sono state dichiarate per la modernizzazione delle strutture di archiviazione.

Secondo Osint Resources (Warspotting), la Russia ha perso da 110 a 137 carri armati T-90m dall'inizio della guerra, il che indica un alto tasso del loro rilascio significativamente più di 30 all'anno. Allo stesso tempo, per il 2022-2024, le perdite totali di tutti i tipi di carri armati russi ammontavano a circa 1000 all'anno.

Tuttavia, nel 2025, secondo CIT, questa cifra può essere ridotta a 480 carri armati all'anno, poiché le truppe di occupazione della Federazione Russa hanno maggiori probabilità di utilizzare attrezzature leggere: motociclette e auto civili.

Tale riduzione delle perdite può consentire alla Russia di sostenere o addirittura aumentare l'anno di veicoli corazzati di centinaia di unità ogni anno, a condizione che vengano mantenuti gli attuali tassi di produzione e la stabilità relativa della prima linea.

Nonostante la pressione delle sanzioni, il T-90M continua ad essere prodotto usando moderni mirini di "pino-y", a differenza di altri modelli (T-72B3M, T-80bvm), dove sono stati temporaneamente utilizzati Imagers di 1PN96M semplificati. Allo stesso tempo, i sensori laser su barili delle armi sono scomparsi dal nuovo T-90M, che è probabilmente dovuto alla limitazione delle importazioni dei componenti pertinenti.

CIT osserva che le capacità disponibili sono già vicine al picco sul caricamento e si usura durante il funzionamento continuo. Un ulteriore aumento della produzione richiederà investimenti su larga scala in nuove attrezzature, che nelle condizioni di pressione di sanzione potrebbero non essere possibili. "Nel frattempo, esiste un'attrezzatura esistente che ha funzionato continuamente per il terzo anno, e sempre più avranno bisogno di una sostituzione.