Radio Electronic War: The Russian Federation Blocco Signal sull'Europa - Politico

Dall'inizio del 2024, sono stati registrati 985 casi di segnali GPS di smorzamento e per l'intero casi del 2023-1371. La crescita è stata sette volte. Gli ostacoli radioelettronici sul Mar Baltico appare sempre più, che si imbattono in segnali di wrestling radio elettronica. La Russia è considerata il colpevole più probabile. Su di esso riferisce politico. Gli aerei passeggeri che volano sulla regione baltica segnalano sempre più l'assenza o il segnale falso.

Gli episodi del silenzio del segnale si verificano regolarmente dall'inizio di un'invasione a scale. Tutto sembra la fonte del Kaliningrad Anclav. "La Russia attacca regolarmente aerei, passeggeri e paesi della NATO sovrana", ha affermato Dana Howard, presidente dell'organizzazione americana Resilient Navigation and Timing Foundation, prepara gli utenti GPS. Ha aggiunto che è una vera minaccia per la sicurezza.

È già noto circa un caso in cui l'aereo si è quasi scontrato con la montagna, ma è stato nel 2019. L'Agenzia per la sicurezza dell'aviazione dell'UE (EASA) sta studiando il problema, ma mentre i regolatori affermano che i problemi GPS non rappresentano un rischio di volo. Nell'organizzazione europea di sicurezza Aeronawn, è registrato che il numero di ostacoli è in aumento dal gennaio 2022. Durante il gennaio-febbraio 2024, il numero di ostacoli divenne quasi registrato.

Se, per l'intero 2023, sono stati registrati 1371 casi di interruzioni con un segnale GPS, allora a gennaio febbraio c'erano già 985. Anche recentemente, un record di 47 ore era stato operativo sulla regione baltica, che ha colpito 1614 aerei. EASA non può confermare l'origine russa degli ostacoli e se fosse deliberata. "A causa del fatto che le aree hanno sofferto, è molto probabile che questa attività sia correlata al conflitto e l'impatto sull'aviazione civile è un effetto collaterale.

Tuttavia, EASA non può dire chi ne è responsabile", ha affermato la portavoce di EASA Janet Nortkot. Questo Howard crede che gli incidenti siano intenzionali e la zona di combattimento in Ucraina in Ucraina, in modo che l'influenza possa essere avvertita nella regione baltica. Sui piloti di aeromobili, la perdita del segnale GPS non significa che verranno dal percorso, ma il carico aumenterà. Anche la probabilità di piloti o dispatcher del traffico aereo è in aumento.