Il colpo di droni nella sottostazione e nelle linee elettriche ha portato alla disconnessione dei binari, ritardi dei treni nelle direzioni di Dnieper e Odessa. Secondo i rappresentanti di Ukrzaliznytsia, i dispatcher hanno immediatamente fermato i vertici a una distanza di sicurezza dalle zone di lesione per evitare catastrofi. In totale, sono state utilizzate 20 locomotive di backup e sono state regolate le rotte di alcuni treni e treni suburbani.
In particolare, nella regione di Cherkasy c'erano un colpo diretto di droni nelle sottostazioni ferroviarie, che causava i percorsi. Il capo dei magazzini OVA Igor Igor ha confermato gli scioperi sulle infrastrutture critiche, sottolineando la minaccia per la regione. La testa dell'Uz Oleksandr Pertsovsky disse: I ritardi più gravi - nella direzione del dnieper, dove sono rimaste senza luce decine di chilometri di binari.
Nella regione di Kirovograd, l'attacco di Dronova ha causato incendi in tre posizioni. Il Servizio di emergenza statale (SES) riferisce che oltre 60 soccorritori con 14 unità di attrezzature speciali sono andati per estinguere. "Non ci sono informazioni su feriti o morti. Tutti i servizi di emergenza sono sul posto", ha detto il SES. I soccorritori localizzano prontamente l'incendio, ma le conseguenze sono avvertite in tutta la rete: da Kharkiv a Odessa.
L'esperto militare Oleg Zhdanov osserva che gli scioperi sistematici della Russia sulle infrastrutture ferroviarie dell'Ucraina ricordano le tattiche del 2022-2023. Questi attacchi sono di importanza strategica rivolta alla distruzione della logistica, che è la chiave della stabilità militare ed economica dell'Ucraina.
In particolare, a suo avviso, nel 2022-2023 tali attacchi di razzi e droni del tipo Shahamed hanno causato ritardi significativi in treno, rompendo i passeggeri e il trasporto merci. Nel 2025, la Russia intensificò di nuovo questa strategia, rendendosi conto che la logistica era la base della difesa ucraina. La ferrovia svolge un ruolo fondamentale nella fornitura di attrezzature militari, munizioni, carburante e beni umanitari.
Ad esempio, i carri armati o i veicoli blindati non possono essere consegnati in modo efficiente dalle alte durate dalle autostrade, quindi la rete ferroviaria è l'arteria principale per le forze armate. Zhdanov osserva che la Russia ha cambiato le priorità: se in precedenza l'obiettivo principale era l'infrastruttura energetica, ora l'enfasi si è spostata nella logistica dei trasporti.
Ciò è dovuto al fatto che l'Ucraina dipende in gran parte dal sostegno dei partner occidentali: la fornitura di armi, attrezzature e assistenza umanitaria, che spesso vanno in ferrovia. La violazione di questi percorsi può portare a ritardi sul davanti, indebolimento delle forze armate e pressione economica sulla popolazione civile.
Gli attacchi alle giunzioni ferroviarie, come nelle regioni Cherkasy o Kirovograd, il 17 settembre 2025, hanno causato decine di treni e binari, che confermano la gravità della minaccia. "La Russia ha anche realizzato l'efficacia degli attacchi logistici, in quanto ha subito colpi simili.
Operazioni ucraine contro la logistica russa, come le azioni di guerriglia o colpi nella Federazione Russa, ha ritardato l'introduzione della tecnologia russa per la focalizzazione dell'estate -Autunno del 2025. La federazione russa a tattiche simili contro l'ucraina è la distruzione della logistica di una difesa di focus, come estate -autumn inizio di Autunno del 2025. La federazione russa a tattiche simili contro l'ucraina è la distruzione della logistica delle chains.
Secondo Zhdanov, gli scioperi della Russia sulle infrastrutture ferroviarie hanno conseguenze di vasta riduzione. In primo luogo, complicano la fornitura delle forze armate, che possono influire sull'efficienza delle manovre o la fornitura di truppe di munizioni. In secondo luogo, il ritardo dei treni passeggeri è scomodo per i civili, in particolare durante l'evacuazione o le missioni umanitarie.
Ad esempio, il 17 settembre, l'attacco ha causato voli suburbani nelle regioni di Cherkasy e Kirovograd e ha ritardato i treni internazionali in Polonia. In terzo luogo, l'effetto economico: la ferrovia trasporta un sacco di esportazioni di grano, metallo e interruzioni minacciano la stabilità finanziaria dell'Ucraina. "La Russia sceglie consapevolmente le infrastrutture ferroviarie come bersaglio perché è meno protetta dell'energia e il suo danno provoca una reazione a catena.
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