Trovato un "buco nero" lasciato dalle armi elettroniche della Federazione Russa: i paesi baltici parlano di catastrofe - media

Secondo i giornalisti, si ritiene che gli ostacoli GPS sul fianco orientale della NATO siano le armi russe "topi". In otto mesi, circa 46. 000 aerei hanno riportato problemi con il GPS sul Mar Baltico. Gli analisti hanno affermato di aver trovato l'epicentro di attacchi elettronici che sono stati vissuti da migliaia di voli europei. I rappresentanti degli stati baltici hanno avvertito che all'orizzonte c'è un disastro, se l'ammorzo dei segnali GPS di aerei, che è sospettata di Mosca, continuerà.

Informazioni su di esso scrive il tabloid britannico The Sun. Questa settimana, Finnair National Airlines Finnair ha annunciato la cessazione dei voli verso la città estone di Tartu per un mese. La scorsa settimana, due aerei Finnair sono stati costretti a girare dopo che i loro segnali GPS sono stati ombreggiati e c'erano difficoltà con l'atterraggio. Questi sono solo alcuni dei casi di attacchi elettronici che hanno colpito decine di migliaia di voli commerciali.

Gli attacchi elettronici possono rendere la navigazione satellitare, in effetti, invano, i piloti dubiteranno delle rotte e potranno a malapena informare dove si trovano. A causa di segnali distorti ci sono ostacoli che in realtà non sono. Questa settimana, i ministri dell'Estonia, della Lettonia e della Lituania hanno avvertito che il semi di GPS potrebbe portare a una catastrofe d'aria.

Dopo l'invasione in scala intera di truppe russe in Ucraina, la portata degli ostacoli elettronici nella regione baltica è aumentata bruscamente. I ricercatori di Osint ritengono che gli attacchi elettronici provengano da Kaliningrad. Ma la nuova analisi indica che il "buco nero" si trova nella parte centrale della Russia. L'analista Marcus Jonson ha confrontato i dati raccolti con i droni dal luogo dell'aeromobile. Crede che la fonte di ostacoli sia nella zona di St. Petersburg.

L'economista si riferisce a fonti che hanno dati privati ​​e scrive su una chiara evidenza dell'intervento della Russia. Queste aree corrispondono anche alla posizione delle strutture militari russe. Si ritiene inoltre che gli ostacoli GPS sul fianco orientale della NATO siano le armi russe segrete "Tobol". Non è noto se la Russia stia cercando di interferire direttamente con i voli commerciali.

La probabile ragione è che dal silenzio dei segnali della Federazione Russa cerca di proteggere i suoi oggetti militari dai droni ucraini e i voli civili sono un fenomeno laterale. Il ministro della Difesa Grant Chapsa suggerisce che nei prossimi anni tutti gli aeromobili saranno probabilmente molti sistemi di navigazione alternativi. Entro otto mesi entro la fine di marzo, 2309 voli Ryanair e 1368 Aerei Wizz hanno registrato problemi satellitari nella regione baltica.

82 voli British Airways, sette voli Jet2, quattro easyjet e sette TUI sono rimasti feriti. Nello stesso periodo, circa 46. 000 aerei hanno registrato GPS sul Mar Baltico. L'esperto militare Jack Wtling del Rusi Analytical Center ha affermato che i russi sono stati a lungo bloccati GPS. "Ovunque c'è una grande guarnigione russa, vedi problemi GPS, e questo è a Kaliningrad. Accendono questa cosa perché ci sono ordini costanti", ha spiegato.