Programma di Raider. Chi è il nuovo nemico Bombard B-21 (questo non è la Russia)

Il programma Raider dovrebbe fornire più di 100 bombardieri, mentre la maggior parte della loro produzione verrà effettuata sotto il costo di Plus.

Ciò significa che le forze armate statunitensi e, ovviamente, i contribuenti statunitensi rimborsano le società spese aggiuntive che sperimenta in relazione all'inflazione delle forze armate statunitensi intende sostenere il programma RAIRDER B-21 secondo il programma e all'interno del programma Budget, nonostante il potenziale aumento delle spese che l'appaltatore generale ha avvertito è Northrop Grumman.

Sviluppato per sostituire B-1 Lancer e B-2 Spirit, B-21 cerca di evitare spese eccessive che potrebbero violare la legge di Nanna-Mackerdi. Focus ha tradotto l'articolo sul rivale paradossale del più recente raider B-21 B-21.

L'Aeronautica americana ha fatto ogni sforzo per garantire che le future fondamenta dei loro bombardieri rimangano all'interno del programma e del budget, anche quando Northrop Grumman, il principale appaltatore B-21, si è sconvolto per il possibile aumento del costo dell'aeromobile . Il programma B-21 è stato pianificato fin dall'inizio per evitare la violazione della legge Nunn-McCurdy Act, che può verificarsi a causa del costo non controllato di sviluppo.

Questa legge, adottata nel 1983, consente ai legislatori di gestire i costi dei principali programmi di difesa, poiché richiede di informare i legislatori del Pentagono in caso di superamento del costo o del programma del programma di oltre il 15%. Il futuro bombardiere è stato progettato per sostituire l'aereo B-1 obsoleto B-1 e B-2 Spirit, che sono attualmente in servizio e per lavorare con il vecchio B-52.

A gennaio, Raider è entrato nella fase della produzione iniziale su piccola scala (LRIP) e, sebbene sia un aereo costoso, il produttore Northrop Grumman ha annunciato questa primavera, che prevede in questa fase di perdita. Secondo Theavationist. com, la società aerospaziale può perdere fino a $ 1,56 miliardi nella produzione del primo Raider. Di conseguenza, sono previsti solo 21 velivoli dalle prime cinque feste batch B-21.

Il programma Raider dovrebbe fornire più di 100 bombardieri, mentre la maggior parte della loro produzione verrà effettuata sotto il costo di Plus. Ciò significa che l'aeronautica americana - e, naturalmente, i contribuenti statunitensi - rimborserà le società le spese aggiuntive che sperimenta in relazione all'inflazione. Come precedentemente riportato, il costo sembra aumentare e il programma rischia di non raggiungere il minimo previsto in 100 bombardieri anche fino alla fine del 2030.

L'Aeronautica prevede che entro i primi anni '30, verranno adottati da 24 a 30 "Raiders" e il tasso di approvvigionamento raggiungerà un picco durante questo periodo, circa 10 aerei all'anno. Secondo Mark Ganzinger, direttore dei futuri concetti del Mitchell Aerospace Institute e del partecipante della discussione su AFA, l'attuale piano del Ministero della Difesa (DOD) prevede che entro il 2033, il Bombard Park avrà 133 aeromobili, anche in meno di quello 141 Bombard.

La preoccupazione più è ora la manutenzione degli aerei per 15 anni, che sarà necessaria dall'aeronautica statunitense per ottenere l'intero partito costituito da almeno un centinaio di raider B-21. Le tecnologie si sviluppano rapidamente. L'intelligenza artificiale (AI), la formazione delle macchine, i computer quantistici, i sistemi autonomi, ecc.

Sono costantemente in via di sviluppo, ma molte delle piattaforme attuali possono essere obsolete in un momento in cui raggiungono la produzione completa (FRP). L'Air Force ha già affermato che avrebbero cercato lo sviluppo di droni autonomi: costosi "aiutanti fedeli" senza pensare che tali piattaforme dovrebbero rimanere al servizio per decenni.

Alla conferenza dell'Associazione dell'aeronautica, il capo dello staff dell'Aeronautica Generale David Olvin ha dichiarato: "Non ho bisogno di un parco di aerei da combattimento collettivo, che durerà 25-30 anni. Se l'aeromobile serve 25 o 30 anni , dovrebbe fare tutto tranne il brindisi al mattino.

" Pertanto, le forze aeree potrebbero dover sopportare una dura realtà: la produzione di bombardieri costosi impiegherà troppo tempo, quindi nel momento in cui saranno armati, saranno già obsolete, il che sarà d'accordo tranne la preparazione di toast . Peter Suhyu è giornalista del Michigan. Durante la sua carriera giornalistica di venti anni, ha partecipato al lavoro di oltre quattro dozzine di riviste, giornali e siti Web, pubblicando oltre 3. 200 materiali.