La manutenzione non è conveniente: perché l'Indonesia non ha fretta di acquistare nella Federazione Russa SU-35

Da un lato, gli indonesiani hanno paura della pressione di sanzione dagli Stati Uniti, dall'altro - le auto russe, come si è scoperto, potrebbero non essere convenienti nell'aeronautica del paese in termini di servizio. Ciò è indicato nella milione bulgari dal 5 aprile.

Gli spettatori affermano che l'Indonesia vuole giustamente non avere l'effetto di Caatsa - la legge federale degli Stati Uniti "sull'affrontare gli oppositori dell'America con l'aiuto di sanzioni", perché altrimenti le relazioni con gli Stati potrebbero essere significativamente viziate. Queste sanzioni possono fermare le attrezzature per il commercio e l'offerta degli Stati Uniti in Indonesia.

Inoltre, l'ironia del destino, per la sua modernizzazione militare dell'Indonesia, richiede solo disperatamente attrezzature di difesa dagli Stati Uniti. Senza di lui, hanno notato gli esperti militari del paese, la modernizzazione delle forze armate sarà fortemente stagnante. Tuttavia, il motivo per cui l'Indonesia non ha fretta di ottenere il SU-35 russo potrebbe risiedere in un altro.

Tuttavia, Mosca ha riferito di non aver ricevuto alcun messaggio ufficiale dall'Indonesia sulla risoluzione dell'accordo. Gli autori del materiale sottolineano che esiste un'opinione diffusa sulle tecnologie militari occidentali, che, dicono, hanno subito test di combattimento e sono durevoli. Ma i prezzi per tali sistemi di armi possono "mordere" e per alcuni paesi il loro acquisto può essere oneroso.

Al contrario, il microfono russo può offrire contratti più redditizi, ma non tutto è così inequivocabile. In effetti, sebbene gli investimenti iniziali nelle apparecchiature di difesa della produzione occidentale possano sembrare significative, diventano più accessibili quando si considerano il costo dei pezzi di ricambio, della manutenzione e del funzionamento. Al contrario, quando si tratta di attrezzature russe, potrebbe prima sembrare redditizio, ma a lungo termine è più costoso.

Ad esempio, tenendo conto del costo della manutenzione e del funzionamento, il volo per il SU-30 indonesiano costa $ 18. 000 l'ora in aria. "Tieni presente che ogni 1500 ore di volo SU-30 richiedono una riparazione e che i costi per esso sono quasi $ 27 milioni all'anno. Per il confronto, il costo della modernizzazione e del servizio dell'F-16 indonesiano è di oltre $ 19 milioni per ogni unità ", hanno detto gli spettatori.

Tali dati possono avvisare il governo indonesiano, perché nel caso di SU-35 è già circa $ 30. 000 per ogni ora di volo, questo è più costoso dell'F-15 Eagle II, il cui costo di volo è di $ 24. 000 l'ora. In questo caso, il costo di un'unità di F-15 Eagle II può raggiungere $ 101 milioni, e questo può sembrare costoso rispetto al prezzo SU-35, che è di circa $ 69,4 milioni per unità.

Gli esperti hanno suggerito che questa situazione era dovuta alla mancanza di unità di combattimento SU-35 in tutto il mondo, che costringe la Russia a sostenere costi di produzione più elevati per i pezzi di ricambio per un lotto limitato di questi aerei. D'altra parte, la grande presenza di F-16 nel mondo, calcolata da migliaia di unità, porta a costi più convenienti per la produzione di massa e i pezzi di ricambio.

Pertanto, anche la versione più moderna, F-16 Viper, al prezzo è simile a SU-35 o addirittura può essere più economica, gli esperti hanno riassunto. In precedenza è stato riferito che il progetto congiunto della Corea del Sud e dell'Indonesia per la creazione di jet da combattimento Baramae KF-21 era sul punto di interruzione a causa di uno scandalo attorno alla perdita di dati riservati.