Dormito dopo la seconda guerra mondiale: al largo della costa della California ha trovato un "fantasma del Pacifico"

NY Times ne scrive. I frammenti del cacciatorpediniere furono scoperti al largo della costa della California nella Bank National Maritime Reserve a una profondità di circa 1066 metri. È stato trovato con l'aiuto dell'apparato autonomo subacqueo per la mappatura del fondo del mare. Durante il giorno, i droni d'acqua sono stati autonomamente solcati, scansionando quasi 50 miglia quadrate dell'oceano. E di conseguenza, le ricerche hanno avuto successo.

Tre giorni dopo, un altro set di robot subacquei ha fatto delle foto a una nave storica. Sebbene sia avvolto nelle alghe ed è una casa per spugne e granchi - un cacciatorpediniere lungo 95 metri e si trova sul fondo del mare.

"Questo livello di conservazione è eccezionale per la nave della sua età e lo rende potenzialmente uno dei campioni più ben conservati della Marina degli Stati Uniti con quattro tubi conosciuti oggi", ha affermato Maria Brown, sovrintendente della riserva nazionale nazionale di Cordel Benk. La scoperta, fatta durante la dimostrazione della tecnologia, sottolinea l'efficacia dei moderni studi sull'oceano.

Ocean Infinity, una società robotica marittima che controllava i droni che faceva la scoperta, ha la più grande flotta di parcheggio nel mondo dei sottomarini autonomi. I droni sono usati per creare carte Seafloor ad alta risoluzione - un grave divario nella nostra comprensione degli oceani. Questa tecnologia è anche cruciale per la scelta dei luoghi per la costruzione di centrali a vento, torri di petrolio o per la posa di percorsi di condutture e cavi sottomarini.

Queste flotte robotiche sono anche preziose per gli archeologi marini. Nel 2020, Ocean Infinity ha contribuito a trovare i frammenti di USS Nevada. Nel 2022, la società contribuì anche alla ri -apertura di Endrage, affondata durante la spedizione di Ernest Sheklton nel 1915. "Penso che siamo in corso di cambiamenti radicali nello studio dell'oceano", ha affermato Jim Delgado, senior vicepresidente Search, Inc. , le società impegnate nell'archeologia marina e hanno partecipato all'apertura DD-224.

Il Dr. Delgado si è unito al DD-224 dieci anni fa. Gli archeologi marini sono stati a lungo affascinati dalla storia insolita della nave. Fu iniziata a essere costruito a Filadelfia nel settembre 1919 e si abbassò in acqua per un anno, troppo tardi per far sì che l'USSS Stewart riuscisse a prendere parte alla prima guerra mondiale. Ma si ritrovò in prima linea all'inizio della seconda guerra mondiale.

Nel 1941, Stuart era nelle Filippine come parte della Marina degli Stati Uniti, una piccola unione di navi da guerra obsolete, che fu chiesto di resistere alla pressione del Giappone imperiale dopo il suo devastante attacco a Pearl Harbor.

L'USSSCSC fu danneggiato durante la battaglia nel febbraio del 1942 e, a causa di uno strano incidente, si ritrovò nella riparazione Doka a Java, dove fu commosso dall'equipaggio, il che lo lasciò perché i nemici si stavano preparando a impadronirsi dell'isola. I giapponesi hanno sollevato il cacciatorpediniere, riparato e messo in funzione nella flotta imperiale del Giappone chiamata DAI-102-Girda ("PATROL BOAT N. 102").

Sebbene non si sia mai unito a una battaglia diretta con le truppe statunitensi, è stato notato più volte dai piloti americani, che sono stati sorpresi, trovando chiaramente la nave da guerra americana nelle aree detenute dai giapponesi. Si ritirò con le truppe giapponesi mentre la guerra continuava e fu danneggiata durante l'attentato dell'esercito americano Mokps, in Corea, nell'aprile 1945.

La flotta giapponese lo trasferì a Kure sulle isole giapponesi, dove fu trovato dalle truppe statunitensi dopo la resa del Giappone. Solo quando l'USSC Stewart è stato trovato a galla in Giappone, è stato rivelato il segreto della "nave fantasma": è diventato chiaro che era uno strano, simile al distruttore americano che è stato visto durante le ostilità.

Il veterano squallido è stato restituito alla Marina degli Stati Uniti durante la "cerimonia emotiva" e ha rimorchiato a casa a San Francisco.

L'equipaggio americano, che è tornato nella sua patria, ha preferito nominare la nave Ramp-224 dall'abbreviazione "recuperato il personale militare alleato" ("restituito il personale militare degli alleati")-un termine usato in quel momento per fare riferimento ai prigionieri rilasciati di prigionieri rilasciati di prigionieri rilasciati di prigionieri rilasciati guerra. "Questa nave, a modo suo, è stata umanizzata dalla Marina.

Le persone stanno inserendo così tanto nella nave e lo facciamo dall'inizio del tempo. Ci rappresentano", ha detto il dott. Delgado. Stuart è stato ultimo come nave bersaglio, assumendo missili per l'aviazione, mitragliatrici e strumenti di nave per più di due ore prima di affondare durante gli esercizi. Più di 78 anni sono passati prima che i frammenti della nave fossero finalmente trovati.