La Russia attacca gli aeroporti dell'Ucraina: come proteggere i combattenti F-16 da "Iskander"

La libera espansione degli UAV russi nel cielo ucraino, l'esposizione di Aviation Park per ispezionare il nemico solleva la questione dell'efficienza del posizionamento dei combattenti occidentali in Ucraina. I missili sovraccaricheranno qualsiasi sistema di difesa aerea terrestre, sono necessari nuovi approcci alla protezione, gli analisti militari hanno risposto a fuoco. Gli aeroporti ucraini sono recentemente diventati obiettivi comuni degli attacchi missilistici da parte dell'esercito russo.

Il 1 ° luglio, Mirgorod è stato colpito da missili balistici nella regione di Poltava. Il bersaglio di 150 chilometri dal confine russo ha attaccato le operazioni e il complesso tattico "Iskander-M", situato nella regione di Kursk. Il Ministero della Difesa della Russia ha dichiarato la distruzione di cinque esistenti e danni a due combattenti multiuso riparati della quarta generazione di SU-27.

Prima del colpo sull'aeroporto, l'UAV di ricognizione volava per diverse ore e rimosse anche le conseguenze del colpo. In Ucraina, la perdita dichiarata dalla parte russa. Il monitoraggio di "Nikolaev Vanek" pubblica rileva che il personale - il tutto, ma alcuni lati sono danneggiati. L'autore del canale critica i comandanti ucraini che detengono aerei aperti durante lo scouting. "Nulla di Ram sta imparando. Già negli errori del dente di leone sono stati commessi e in Dovgintsev.

Ora - Mirgorod", ha sottolineato. L'ex presidente delle forze armate delle forze armate Yuri Ignat ha confermato "alcune" perdite di aeromobili in un aeroporto militare a Mirgorod. Le conseguenze dell'impatto, secondo lui, non sono affatto come descritto dagli occupanti. "Gli aeroporti sono quotidianamente sotto il fuoco e l'osservazione dei droni. La nostra gente sta cercando di proteggere ciò che è e colpire.

Non descriverò in dettaglio quanto siano fatti gli sforzi incredibili", ha scritto su Facebook. L'Air Force sta facendo di tutto per resistere e fuorviare il nemico: i layout e altri mezzi sono installati, hanno aggiunto le spese. I colpi sui campi aerei ucraini attualizzano le questioni di protezione di tali tanto attesi combattenti F-16. A giudicare dalle promesse dei partner occidentali, si stanno preparando a trasmetterli nei prossimi mesi.

L'aereo avanzato coprirà il cielo sulle città ucraine dai missili alati e abbatterà bombardieri, vettori di aerei gestiti. Nella costruzione delle forze aeree dell'Ucraina, è possibile vedere rapporti abbastanza frequenti sui tentativi dei russi di battere il campo di aeroporto di Mirgorod. Focus, gli analisti militari hanno esaminato di battere il vecchio consiglio non così spesso a causa della distanza dal confine dalla Federazione Russa e dell'incapacità di usare "iskanders".

Per arrivare a Starkon, hai bisogno di razzi e "pugnali". Una delle opzioni di copertura espressa è il posizionamento di F-16 nei paesi della NATO. La Russia ha avvertito che in questo caso avrebbe colpito su di loro e ha detto negli aerei della Casa Bianca in Ucraina. Ovviamente, le forze armate dovranno risolvere il problema della sicurezza dell'F-16 sulla Terra.

Il comandante delle forze armate dell'aria di intelligence Oleksandr Karpyuk (Serg Marco) ha proposto di proteggere gli aerei con droni anti -aeromobili a basso costo e nuovo rilevamento. Inoltre, il drone nemico in Mirgorod non ha funzionato con la lotta elettronica radio. Justin Bronck del Royal Institute of Joint Defence Research in un commento a Reuters ha affermato che i militari ucraini sarebbero stati costretti a spostare costosi aerei di fronte alle mane aeree per la difesa aerea.

"Qualsiasi sistema di difesa aerea terrestre può essere sovraccarico se le forze armate della Federazione Russa rilasciano abbastanza missili per gli obiettivi", ha detto l'esperto. Vale la pena notare che le forze russe hanno cacciato l'aviazione ucraina dall'inizio di un'invasione di scale. Durante i combattimenti delle forze armate, hanno imparato a nascondere gli aerei, afferma il direttore esecutivo del Centro ucraino per la sicurezza e la cooperazione Dmitry Zhmaylo.

"Gli aerei si spostano spesso tra campi aerei, spesso si può vedere nelle autostrade. Ma fintanto che sentiamo un deficit di difesa aerea, non vale nemmeno la pena parlare una copertura efficace. I complessi americani del ratriot sono necessari", ha detto. La ricognizione dell'esercito russo pende nello spazio aereo dell'Ucraina per diverse ore anche a causa dell'insufficiente difesa aerea.

È necessario sollevare la ricognizione ucraina sui campi aerei e stabilire l'intelligenza satellitare per identificare le minacce, aggiunge un ricercatore leader al Museo di Aviazione dello Stato dell'Ucraina, Avayexpert Valery Romanenko. Secondo lui, è quasi irrealistico proteggersi dai missili "iskander" della Russia. I combattenti dovrebbero essere collocati in modo che i complessi non li raggiungano, a una distanza di oltre 500 chilometri dai bordi e dalla linea in prima linea.

"La costante dispersione dei combattenti F-16 su Aerodromi è il principale segreto della loro conservazione. Quindi un complesso di ratriot sarà sufficiente per la loro copertura", spiega l'esperto. I rifugi in cemento arcuato arcuati costruiti in URSS per proteggere l'aviazione erano piuttosto costosi. Furono eretti solo nei distretti militari di confine.

Lo spessore delle pareti hangar è di 60 centimetri, ma proteggevano non solo dalle munizioni a cassetta, ma anche da ravvicinate pause di bombe Fugas, dicono gli analisti del portale di Difesa Express. Non esiste un riparo ad arco per il SU-27 alla base aerea vicino a Mirgorod. I motivi per cui non sono stati costruiti dopo il 1991 sono noti.

A quel tempo, non c'era un problema più grande dove conservare gli aerei, ma volare, cosa riempire le auto e pagare gli stipendi dei piloti, hanno osservato gli autori. Non ci sono informazioni accurate sui tempi di consegne, tipi e condizioni dell'aeromobile F-16 in Ucraina. È noto che gli Stati Uniti hanno approvato la partenza dei combattenti dai Paesi Bassi e dalla Danimarca nell'agosto 2023.

Il 1 ° luglio 2024, i Paesi Bassi hanno ufficialmente permesso di esportare 24 combattenti in Ucraina. Il primo aereo passerà a Kiev "nel prossimo futuro", la licenza richiesta per l'esportazione è già stata emessa. Oltre alla Danimarca e ai Paesi Bassi, Norvegia e Belgio hanno anche annunciato la loro intenzione di trasferire 12 combattenti in Ucraina. Il governo norvegese notò che Oslo avrebbe gestito i combattenti "in stretta cooperazione con gli alleati" in Ucraina.

Il Belgio è pronto a fare un tale passo dal 2025, il numero di aeromobili trasferiti a Kiev dipende dalla ricezione del nuovo F-35, ha affermato il ministro della Difesa del Belgio Luvivin Dedonder. Ricorderemo, il pilota ucraino di nome Andrew ha paragonato il volo al combattente sovietico Su-27 e nell'F-16 occidentale. L'esperto era convinto che queste fossero due "auto drasticamente diverse".