By Victor Duda
Il principale dipartimento di test del Pentagono ha concluso che il CMV-22B Osprey non opera a causa di molti sottosistemi. Quasi la metà del fallimento è correlata al sistema di protezione del ghiaccio. Inoltre, fin dall'inizio del programma sono state identificate diverse potenziali carenze, il che complica il ruolo della busta come trasportatore. Tra questi c'è una tenuta insufficiente del salone.
Se l'equipaggio non usa l'ossigeno, Osprey dovrebbe volare a quote più basse sotto il maltempo e a velocità più elevata. Il sistema di protezione da ghiaccio ha portato al 44% del fallimento convertibile, questo è diventato noto dal rapporto governativo del dipartimento di test del Pentagono principale.
Nel febbraio 2023, quando la Marina diede a CMV-22B una capacità operativa iniziale (IOC), ma in realtà l'elicottero non era ancora completamente affidabile, soddisfaceva parzialmente i requisiti. Quindi il sistema di protezione del ghiaccio ha dato il 25% dei malfunzionamenti. L'anno scorso, stime della possibilità di interruzione della missione.
Il CMV-22B si basa sulla struttura MV-22B del Corpo dei Marines, ma con un aumento del raggio di azione, un sistema di scarico di carburante, nonché altre apparecchiature di bordo con una linea di trasmissione di dati di collegamento-16 e satellite connessione di iridio. Non è noto in questo momento, che ha causato un incidente aereo nel novembre 2023 in Giappone, quando tutti i militari sono stati uccisi a bordo a causa della caduta della convertibile.
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