Giorno della ferrovia: mentre la guerra, la ferrovia divenne il trasporto principale dell'Ucraina

I delegati e le conferenze del Railway Union e dei costruttori di trasporti dell'Ucraina, che si sono svolti a Kiev nel febbraio 2004, hanno deciso la prima domenica della ferrovia la prima domenica di agosto. NV racconta come la ferrovia è diventata il principale trasporto dell'Ucraina dopo la guerra, che ha evacuato centinaia di migliaia di persone e celebrità mondiali e i migliori politici sono stati in grado di visitare Kiev.

Il 26 febbraio, due giorni dopo l'inizio di un'invasione russa in scala intera in Ucraina, Ukrzaliznytsia ha riferito che le ferrovie tra la Russia e la Federazione Russa sono state distrutte e tutte le interazioni con la ferrovia russa sono state fermate. La ragione di ciò era che le ferrovie russe hanno continuato a portare carri armati e altre attrezzature da combattimento in Ucraina e ai suoi confini.

La verità ucraina ha riferito che la ferrovia russa aveva chiesto di riconnettersi con il quartier generale centrale dell'UZ, che ha ricevuto una risposta dai dispatcher ucraini: "Train russo, andare a X*e!". Il 15 marzo, Ukrzaliznytsia ha iniziato la nazionalizzazione dei carri merci russi situati in Ucraina.

E il 19 marzo, il presidente del consiglio di amministrazione di Oleksandr Kamyshyn ha riferito che non c'erano ferrovie tra Ucraina e Bielorussia, ringraziando per essere onesto per i lavoratori ferroviari della Bielorussia. Lo stesso giorno, divenne noto che tutti i conducenti che erano in Russia e Bielorussia tornarono in Ucraina al momento della guerra.

Prima di questo, il regime di Alexander Lukashenko ha permesso di trasportare attrezzature e armi russe con la sua ferrovia, ma le ferrovie bielorussane si sono opposte a tale decisione del dittatore bielorusso. I media bielorussi pro -governativi hanno riferito della detenzione di dozzine di ferrovie per atti di "terrorismo e sabotaggio" sull'infrastruttura ferroviaria, che entro l'8 aprile ha accumulato oltre 80.

Il 25 febbraio ha sospeso un collegamento ferroviario con l'Ucraina sulla propria iniziativa . Il 23 giugno, il Ministero delle infrastrutture è stato dichiarato piani per ripristinare la ferrovia merci con l'Ucraina in autunno. Già la mattina del 24 febbraio, Ukrzaliznytsia ha riportato i primi voli di evacuazione accanto alla linea di demarcazione.

A partire dal 25 febbraio, l'Ucraina ha ospitato l'80% dei treni passeggeri - con ritardi a causa di cambiamenti operativi nelle rotte, riducendo la velocità vicino alle stazioni di bombardamento e aspettando una finestra di passaggio sicura. In questo giorno, la scala di evacuazione è aumentata e sono state mitigate le norme di quarantena introdotte attraverso la pandemia del coronavirus.

Il giorno successivo, hanno annunciato che i voli di atterraggio sono gratuiti in una coda dal vivo, ma viene data priorità a donne, bambini e anziani. Fino al 26 febbraio, l'ucrzaliznytsia sembra essere prevalentemente evacuata dagli ucraini. “Ukrzaliznytsia continua a esportare da dove possono essere utilizzati tutti i parchi disponibili di carri e treni. I treni non funzionano sul programma, quindi ascolta le pubblicità nelle stazioni, mantieni la pace e rispettaci.

La priorità per il trasporto è data a bambini, anziani e donne ", ha detto nel suo rapporto oggi. Il viaggio nei treni di fuga di Ukrzaliznytsia è rimasto gratuitamente fino al 20 marzo. “Viaggi pagati per voli che vanno al centro, ad est e sud. Già questa settimana, stiamo tornando viaggi retribuiti all'estero nei paesi vicini ”, i piani per restituire il viaggio retribuito il 20 marzo a quel tempo hanno riferito. a.

Presidente del consiglio di amministrazione di Ukrzaliznytsia Alexander Kamyshyn. Il 1 ° marzo, Ukrzaliznytsia ha riferito che non solo gli umani ma anche i loro animali domestici sono stati evacuati e hanno evacuato 11. 000 animali dall'inizio della guerra - principalmente gatti e cani. E dal 21 aprile, mezzo milione di persone hanno lasciato l'Ucraina. Fino a maggio, l'ucrzaliznytsia riprese il lavoro di CAS in tutto il paese.

A quel tempo, gli occupanti si stavano già ritirando da Kiev e la maggior parte dei residenti della capitale non se ne andava, ma tornò. A maggio è stato anche lanciato un progetto per il pagamento di fondi agli sfollati interni. Entro il 6 giugno, quasi 3,2 mila ucraini che hanno lasciato i treni di evacuazione dell'ucrzaliznytsia da Pokrovsk e Zaporizhzhya al Dnieper e Lviv ha pagato UAH 7,4 milioni.

E a giugno, Ukrzaliznytsia ha aperto una città temporanea per i cittadini che hanno perso la casa a Irpin. Parte dei treni durante l'evacuazione su larga scala è stata sotto il fuoco degli occupanti. A partire dal 26 marzo, 54 ferrovie furono uccise, 64 furono ferite e altre tre furono catturate dagli invasori. Quindi, la notte del 13 marzo, gli invasori russi hanno sparato un treno passeggeri che è andato per evacuare la popolazione all'estuario.

Di conseguenza, uno dei leader è stato ferito, un altro è stato ucciso. Il 10 aprile, Boris Johnson è venuto a Kiev il 10 aprile. E il 13 aprile, i presidenti di quattro paesi sono arrivati ​​all'incontro con il treno del presidente Vladimir Zelensky: Polonia Andrzej Duda, Lituania Gitanas Nauseda, Lettonia Egils Levitz e Estonia Alar Caris. Sempre ad aprile, il treno di Ukrzaliznytsya è andato a Eurovision, i suoi futuri vincitori: Kalush Orchestra.

Lungo la strada, hanno eseguito la loro traccia competitiva Stephanie in un carro. L'8 maggio, il Primo Ministro del Canada, Justin Trudeau, arrivò a Kiev. Ha ringraziato le ferrovie ucraine per il loro lavoro. Il 9 giugno, Howard Buffet venne a Kiev, figlio di una delle persone più ricche del mondo di Warren Buffet.

La mattina del 16 giugno, Kamyshyn, che a quel tempo divenne il presidente di Ukrzaliznytsia dai suoi doveri, pubblicò una foto congiunta sul treno del Primo Ministro Italia Mario Dragi, il presidente francese Emmanuel Macron e il cancelliere tedesco Olaf Soltz, che si dirigono a Kieving a Kieving . Questa visita è stata il primo viaggio ai leader di tre paesi a Kiev dall'inizio di un'invasione russa in scala intera dell'Ucraina.