I lavoratori petroliferi russi si rallegrano. L'UE e il Regno Unito hanno rinviato il divieto completo del trasporto di petrolio dalla Federazione Russa - FT

I porti dell'Ucraina ne scrivono con riferimento ai tempi finanziari. Due mesi fa, l'UE ha annunciato un divieto globale per l'assicurazione marittima che trasportava petrolio russo, pianificando di coordinare gli sforzi adeguati con il governo del Regno Unito. Tuttavia, Londra non ha ancora introdotto tali restrizioni. La partecipazione del Regno Unito è cruciale per un divieto come il Centro assicurativo marittimo è a Londra.

Nel frattempo, alla fine di luglio, Bruxelles (cioè l'UE) ha cambiato alcune restrizioni all'interazione con le società russe di proprietà dello stato, riferendosi alla sicurezza globale dell'energia. Il divieto congiunto per il Regno Unito e l'UE sull'assicurazione marittima dovrebbe essere la restrizione più importante sul petrolio russo in grado di privare l'accesso di Mosca alla maggior parte della flotta di petroliere mondiali.

Tuttavia, i funzionari statunitensi hanno espresso preoccupazione per il fatto che il divieto globale immediato per l'assicurazione marittima spingerà i prezzi a causa del ritiro di milioni di barili di petrolio crudo russo e prodotti petroliferi dal mercato. Funzionari europei e britannici hanno riferito a maggio che il Regno Unito e l'UE hanno accettato di conciliare il divieto di assicurazione petrolifera russa.

Tuttavia, le ultime sanzioni del Regno Unito contro la Russia, approvate dal Parlamento a luglio, sono vietate assicurare solo le navi che trasportano petrolio russo sul petrolio reale e solo dopo il 31 dicembre. La legislazione è stata introdotta dopo che il governo ha promesso di vietare il petrolio russo dalla fine dell'anno, ma non proibisce la fornitura di forniture russe ad altri paesi, hanno detto i rappresentanti britannici.

Attualmente, non esiste un divieto di offerta globale di petrolio russo nel Regno Unito, ha affermato il direttore della sottoscrizione di Patrick Davon della Lloyd's Market Association. Tuttavia, Lloyd's è in stretto contatto con il governo britannico e "Will" lavorerà con lui su eventuali sanzioni future che cercano di imporre ". Il Ministero delle finanze del Regno Unito ha dichiarato che stava ancora cercando l'opzione migliore.

Il ministero, in particolare, è pronto a imporre ulteriori sanzioni contro la Russia e lavora con gli alleati, "per garantire la loro attuazione con il massimo effetto per l'economia russa". Il divieto dell'UE sull'assicurazione è stato introdotto il 4 giugno e rimane in vigore. Ciò non consente alle compagnie a blocchi di emettere una nuova assicurazione per qualsiasi nave che trasporta petrolio russo ovunque.

I contratti attuali rimangono validi fino al 5 dicembre, quando tutte le attività simili sono vietate. Tuttavia, l'UE ha modificato parte delle proprie sanzioni per consentire alle società europee di affrontare alcune società di proprietà dello stato russo come Rosneft, allo scopo di trasportare petrolio in paesi al di fuori del blocco.

Le aziende europee non saranno più vietate a pagare aziende come Rosneft, "se queste transazioni sono strettamente necessarie" per l'acquisto o il trasporto di prodotti petroliferi di greggio o petrolio nei paesi terzi, ha affermato un rappresentante della Commissione europea. Come affermato nella dichiarazione dell'UE, le misure sono state prese per "evitare potenziali effetti negativi sulla sicurezza alimentare ed energetica in tutto il mondo".

Da giugno, gli Stati Uniti lavorano per incoraggiare i paesi G7 a sostenere il meccanismo di limitazione dei prezzi che consentirebbe ad alcuni petrolio russo di raggiungere i paesi terzi a prezzi inferiori ai prezzi di mercato. I funzionari di Washington hanno dichiarato che gli Stati Uniti e il Regno Unito stanno ancora pianificando di vietare i servizi marittimi, inclusa l'assicurazione, quando il divieto dell'UE è pienamente a dicembre.

Ma all'inizio vogliono fissare il limite del prezzo del petrolio. Secondo gli avvocati, l'UE sembra aver ammorbidito i suoi sforzi per trattenere il flusso globale del petrolio russo e una nuova incertezza sugli obblighi della Gran Bretagna è emersa tra i commercianti per quanto riguarda la Gran Bretagna globale. Secondo il partner dello studio legale HFW Sarah Hunt, i commercianti si chiedono se è legittimo acquistare olio di rosne per fornire paesi al di fuori dell'UE.