"Quasi per il libro di testo": il capo dello staff speciale in Ucraina nel Bundesver sul bancone delle forze armate vicino a Kharkiv

Ha anche valutato le tattiche delle forze armate, che hanno trovato le debolezze in difesa del nemico e ha inviato il colpo principale lì, assumendo l'iniziativa e iniziando non solo l'offensiva, ma anche la persecuzione degli occupanti. Secondo il generale, era quasi "libro di testo".

Christian Freuding afferma che gli ucraini hanno vinto il vantaggio locale da 4 a 1, nonché i benefici e l'accuratezza dell'artiglieria, in particolare, grazie alla tecnologia tedesca (Panzerhaubitze e Marte RSSV). Ha anche commentato le azioni delle forze armate della Federazione Russa, sottolineando che quando la partenza dal punto di vista delle attrezzature militari che non poteva essere portata via, era consuetudine distruggere.

L'esercito russo ha lasciato un'enorme quantità di attrezzatura. Secondo Freuding, è un classico esempio di utilizzo dell'esercito di ordini. I comandanti di livello inferiore furono privati ​​dell'autorità di prendere qualsiasi decisione da soli, che, in assenza di ordini dall'alto, portarono al crollo della linea di prima linea e alla fuga caotica.

Ha detto che alla riunione dei ministri della difesa della NATO, qualcuno ha persino scherzato sul fatto che era "il più grande sacrificio delle forze armate dall'inizio della guerra" ed è ovvio che i militari ucraini avrebbero usato tutte queste attrezzature russe, restituendolo. Il generale ha osservato che l'aeronautica russa è stata assegnata per tutte le operazioni speciali di 550 aerei e per gli standard della NATO hanno dovuto eseguire da 1000 a 1.

200 dipartimenti di combattimento al giorno. Ma in effetti, gli aerei russi guadagnano fino a 300 dipartimenti di combattimento al giorno e solo il 10% di questo è direttamente mirato a sostenere le truppe. Christian Freuding lo associa non solo con le azioni della difesa aerea ucraina, ma anche con problemi con la logistica e la manutenzione. Perché gli aerei russi ora usano campi aeroporti di altre persone in cui non vi è alcuna manutenzione adeguata e i dettagli necessari per gli aeromobili.