Dozzine di petroliere dalla "flotta ombra" della Federazione Russa sono state ancorate dopo le ultime sanzioni statunitensi

Reuters ne scrive. Secondo i dati di monitoraggio delle navi, almeno 65 petroliere hanno lanciato ancora in luoghi diversi, tra cui le rive della Cina e della Russia, poiché gli Stati Uniti hanno annunciato un nuovo pacchetto di sanzioni il 10 gennaio.

Secondo un'analisi di marinetraffici e un monitoraggio della nave LSEG, cinque di queste navi cisterna si trovavano su ancore vicino ai porti cinesi, altri sette ancora lanciati dalle rive di Singapore e il resto si fermò al largo della costa della Russia nel Mar Baltico e nell'Estremo Oriente. Sì, l'autocisterna del Pacifico Huihai dovette arrivare a Dunziakou nella provincia di Shandong il 15 gennaio, dopo aver caricato quasi 770.

000 barili di petrolio ESPO dal Russo Pacific Port Kozmino all'inizio del mese. Tuttavia, lo scorso fine settimana, l'autocisterna ha cambiato il percorso e ora ha lanciato un'ancora sul mare aperto. E la nave Mermar è uscita da Kozmino il 5 gennaio, da oltre 755. 000 barili ESPO e questa settimana ha dovuto andare al porto di Yantay, ma ora si aspetta al largo della costa. La nave Olia è uscita dal porto russo dal 7 gennaio di quasi 709.

000 barili di questo petrolio e si è anche diretta a Yanti, ma ora è nel Mar Giallo. Le navi russe bloccate includono altre 25 petroliere, che si trovavano in luoghi diversi, tra cui vicino ai porti iraniani, nonché non lontano dal canale di Suez. La società cinese Shandong Port Group ha vietato alle navi cisterna statunitensi di entrare nei loro porti, ha detto la scorsa settimana.

Gli analisti hanno stimato che circa il 10% della flotta mondiale delle petroliere è stato sottoposto a sanzioni statunitensi. Allo stesso tempo, i tassi sulle petroliere sono in aumento perché le navi senza sanzioni sono richieste. Secondo le stime del mercato, gli utili giornalieri medi per i superskers sono aumentati lunedì del 10% rispetto al giorno precedente e ammontavano a circa $ 26 mila.