La flotta russa cresce solo sulla carta. Come è rimasta la Russia senza motori marini ucraini

Sulla carta, la crescita annuale della flotta russa sembra convincente. Ma questo non significa nulla, afferma l'analista militare David Ex nella colonna per il telegrafo: le navi principali non costruiscono la Russia perché ha perso la sua fonte ucraina di motori marini. Secondo i media statali, nel 2024 la Marina russa prevede di accettare 12 nuove navi da guerra e 38 piccole navi. Si tratta di due navi da guerra in più rispetto allo scorso anno, e il doppio della media nel decennio precedente.

Sulla carta, si tratta di due navi da guerra in più rispetto alla flotta leader del mondo - la Marina degli Stati Uniti - prevede di accettare quest'anno. Ma in pratica, la svolta stimata per la costruzione di navi da guerra in Russia è più vicina al declino. Le nuove navi russe sono piccole e leggermente armate - e sono piene di attrezzature potenzialmente inaffidabili, in particolare, motori marini che la Russia aveva precedentemente importato dall'Ucraina, ma ora la raccoglie da sola.

Peggio ancora, la costruzione navale russa ha a malapena il tempo per la perdita di navi russe nella guerra di 28 mesi della Russia con l'Ucraina. I missili e i droni ucraini riducono il tonnellaggio della Marina russa quasi allo stesso ritmo alla quale la Russia può aumentarla. Esistono diversi modi per confrontare le forze navali. Uno di questi è calcolare le singole navi oceaniche, indipendentemente dalle dimensioni e dalle armi che trasportano.

Un'altra opzione è calcolare quanti razzi possono in generale trasportare una flotta. Il terzo è calcolare la tonnellaggio, cioè quante tonnellate d'acqua sostituiscono la flotta. La tonnellaggio è un indicatore utile, poiché le navi più grandi sono di solito più sopravvissute e più armarie che potenzialmente più piccole navi da guerra.

Ecco perché, nonostante il fatto che la flotta cinese abbia più corpo della Marina degli Stati Uniti - 350 navi da guerra cinesi contro 290 USA - la Marina degli Stati Uniti è ancora una flotta più potente. La flotta americana è di 8,2 milioni di tonnellate e la flotta cinese è di 3,2 milioni di tonnellate. Non sorprende che questo tonnellaggio predominante porti anche ad armi più pesanti. Le navi da guerra statunitensi hanno circa 9. 900 lanciatori di missili, cinesi - solo 4.

200 e russi - 3000 circa. Altrettanto devastante per Mosca è che la tonnellaggio delle forze navali statunitensi e cinesi sta crescendo costantemente quando le nuove navi più grandi sono sostituite da vecchie navi più piccole. Ma la flotta russa si sta muovendo nella direzione opposta. Le nuove navi più piccole sono sostituite da vecchi grandi.

Durante la guerra fredda, la Marina russa era una vera flotta navale con ambizioni sul posizionamento di navi di superficie e sottomarini in tutto il mondo. Numerose navi di superficie includevano enormi incrociatori lineari, nonché cacciatorpediniere, fregate e persino portaerei. Ma l'industria della costruzione navale di superficie sovietica cadde insieme all'Unione Sovietica - e non si riprese mai.

Le navi più grandi in Russia - diversi incrociatori lineari, incrociatori ordinari e cacciatorpediniere e una vecchia portaerei - sono i resti del potere sovietico. E uno di questi residui, l'incrociatore di Mosca, fu affondato per i missili anti -nave ucraini nel 2022. L'industria russa riesce ancora a costruire un gran numero di grandi sottomarini.

Ma le nuove navi in ​​surplus russa sono di solito navi di pattuglia, corvette e fregate con un tono d'acqua, che non è più di un terzo delle dimensioni di uno dei circa 70 distruttori della classe Arli Berk. Le ambizioni navali di Mosca sono diminuite con le sue navi. La flotta russa sta diventando sempre più costiera. Il motivo principale della costante riduzione del numero di singole navi russe e la strategia navale russa sono i motori marini.

L'industria russa sta cercando di creare motori di dimensioni e affidabilità sufficienti per spostare qualcosa di più della fregata. Entro il 2022, la Russia importava la maggior parte dei suoi motori marini dall'Ucraina. Le navi da guerra russe sono così inaffidabili che è necessario mantenere un'enorme flotta di rimorchi oceanici, il cui compito include navi da guerra i cui motori falliscono durante lo spiegamento. La Marina della Marina ha un acquerello di circa 150.

000 tonnellate, che supera l'intera flotta del Canada. Quindi, quest'anno, la flotta russa dovrebbe ricevere una dozzina di nuove navi da guerra. Quattro di loro sono sottomarini, ma la maggior parte degli altri sono corvette.

Dato che quest'anno, gli ucraini hanno distrutto almeno tre navi di superficie della flotta del Mar Nero della Russia - due cavi e una nave di atterraggio - è possibile che la crescita della tonnellaggio della Marina russa sarà insignificante quest'anno, se non quasi invariata. È divertente, ma questo è meglio rispetto al 2022, quando la Marina russa in realtà è diminuita a causa della perdita di "Mosca" di 11. 000 tonnellate. Il prolungato declino della Marina russa continua.