"Classici sovietici": le forze armate della Federazione Russa creano nuove brigate di atterraggio e aggressione

Ciò è stato riportato dal battaglione Eugene Eugene Eugene Dyky in un commento al Channel 24. Secondo lui, questi nuovi equipaggi sono destinati all'atterraggio dagli elicotteri e ad attaccare le posizioni fortificate delle forze armate dell'Ucraina da dietro. Wild ha aggiunto che queste unità sono progettate per svolgere compiti speciali per l'atterraggio e l'intelligenza nella parte posteriore delle linee di difesa ucraina.

Secondo le informazioni dei corrispondenti militari russi, si prevede che queste operazioni saranno eseguite attraverso l'atterraggio di elicotteri per un rapido spiegamento del personale. Ha notato che in precedenza i soldati russi avevano già usato tattiche simili durante le prime battaglie all'aeroporto di Gostomel vicino a Kiev il 24 febbraio 2022. "L'atterraggio in elicottero è anche il classico sovietico.

La prima cosa menzionata è la cattura dell'aeroporto di Kabul da cui iniziò l'occupazione sovietica dell'Afghanistan. E abbiamo nel nuovo ricordo dei combattimenti per l'aeroporto di Gostomel. Poi circa 100 elicotteri erano coinvolto allo stesso tempo. Anche gli americani non lo hanno fatto ", ha detto Eugene Wild. Anche un'operazione su larga scala di un atterraggio in elicottero ha comportato la cattura dell'aeroporto.

In questo scenario, le attrezzature pesanti dovevano andare a Kiev direttamente da Gostomel. Tuttavia, gli eventi non si sono sviluppati come previsto. Pertanto, nonostante il vantaggio assoluto nelle forze armate russe e le limitate opportunità per abbattere i loro elicotteri, l'operazione di atterraggio era ancora un fallimento. "Allo stesso tempo abbiamo aerei ora - cosa puoi sperare qui?, E sono stati guidati da quei campi aerei inclusi in questo raggio", ha detto Wild.

Secondo lui, in effetti, superare una distanza di 160 chilometri è un test significativo per un elicottero. È estremamente difficile lavorare a una distanza che è due volte più lontano rispetto al volume del carburante che consente di raggiungere un modo e è richiesto immediatamente un ritorno. L'uso di un elicottero diventa insonuibile se anche mezz'ora di lavoro sul davanti è insufficiente. "In realtà abbiamo risolto il problema degli elicotteri shock atacams da tre campi aerei in Russia.

In una situazione in cui abbiamo una difesa aerea così densa, anche il loro aereo anteriore non rischia di volare in prima linea, ma funziona solo da parte della nostra cabina , " - disse l'eccomando di Aydar. Secondo il selvaggio, le forze armate evitano l'intersezione della linea di prima linea, poiché oggi è in realtà garantita la distruzione dei loro elicotteri. Hanno ripetutamente riscontrato gravi perdite nell'aviazione a causa di tali manovre.

"In questa situazione, indossare gli elicotteri è molto ingenuo", ha riassunto il selvaggio. L'Institute of War Study (ISW) avverte che la Russia può prepararsi alla direzione delle unità aviotrasportate per l'atterraggio nella zona posteriore della parte anteriore, specialmente nella zona di Kharkiv. Un'illustrazione è un possibile scenario che si svolge in Gostomel all'inizio di un'offensiva di grande scala. Tuttavia, il nemico non ha riserve aggiuntive per l'offensiva.

Il tenente delle forze di difesa, il vice capo del centro per la disinformazione Andriy Kovalenko, ha dichiarato che la probabilità di "scenario di gostomel" vicino a Kharkov è piccola. Ha spiegato che ciò è dovuto alla presenza di rimedi nelle forze armate dell'Ucraina che possono resistere rapidamente a eventuali elicotteri e aerei. Ricorderemo che le mogli degli invasori russi hanno fatto appello a riportare a casa i loro mariti.