La logistica dell'Ucraina durante la guerra: sfide e prospettive

Mentre la logistica ucraina si adattava alla guerra che comprendiamo insieme al CEO dell'International Logistics Company di origine ucraina del gruppo Uni-Laman Sorochinsky Gennady. Uni-Laman Group è una società ucraina con oltre 20 anni di esperienza nella logistica internazionale. I suoi servizi coprono 9 paesi e i propri servizi logistici, come magazzini doganali, treni di container e assicurazione cargo, lo rendono un attore unico sul mercato.

Con i primi giorni di un'invasione su scala completa, è diventato chiaro che i soliti percorsi logistici non funzionano più. Nel primo anno di guerra, circa il 30% delle spedizioniere logistiche e merci ha cessato le operazioni a causa di infrastrutture distrutte, interruzioni del carburante e rischi per i carichi. Uno dei colpi più dolorosi è stato il blocco dei porti nella Grande Odessa, attraverso il quale oltre il 70% delle esportazioni ucraine è passato prima della guerra.

La perdita temporanea del trasporto marittimo ha costretto le compagnie a rifocalizzare su rotte alternative attraverso la Polonia, la Romania e altri paesi. Gennady Sorochinsky, CEO di Uni-Laman Group, sottolinea: "La guerra è diventata un test per la resistenza per l'intero sistema logistico del paese. Abbiamo perso percorsi marittimi diretti e allo stesso tempo migliaia di container con carichi ucraini erano Porti internazionali senza consegna.

Una delle soluzioni chiave è stata la creazione di nuovi hub logistici al di fuori dell'Ucraina. Oggi, la Polonia e la Romania svolgono il ruolo dei centri di transito per la maggior parte del carico ucraino. I porti polacchi, come Gdansk e Gdynia, sono diventati i principali punti di trasbordo per l'esportazione e l'importazione. Inoltre, il trasporto multimodale è diventato non solo una tendenza, ma una necessità.

Combinando diverse modalità di trasporto - ferrovia, strada e marine - le aziende sono state in grado di garantire la continuità delle consegne, anche nelle condizioni più difficili. "La nostra esperienza mostra che la soluzione più efficace è la flessibilità. In un momento in cui molte aziende avevano paura di concentrare grandi volumi di merci in Ucraina, abbiamo fornito loro soluzioni sicure attraverso i nostri magazzini in Polonia.

Ciò ha permesso ai nostri clienti di mantenere la flessibilità ed evitare Perdite. Ad esempio, archiviamo carico dei clienti in Polonia e poi li consegniamo in Ucraina in piccole feste. Una delle aree più interessanti dello sviluppo logistico è una via transcaspiana che ti consente di consegnare merci dalla Cina all'Ucraina che aggira la Russia. Questa rotta attraversa il Kazakistan, l'Azerbaigian e la Georgia, e poi un vapore attraverso il Mar Nero verso l'Ucraina.

Il tempo di transito è di 20-25 giorni, che è molto più veloce del trasporto marittimo (70-90 giorni). Questo rende la rotta transcaspiana non solo sicura ma anche competitiva di velocità. "Entro la fine del 2024, lanciamo un nuovo progetto del nostro treno di container di volo su questa rotta. Ciò consentirà alle imprese ucraine di ottenere un modo rapido e affidabile di trasportare merci dalla Cina", ha affermato Sorochinsky.

La logistica è sempre stata una componente chiave dell'economia e, in guerra, la sua importanza è stata solo aumentata. L'efficienza della consegna delle merci influisce direttamente sul funzionamento delle imprese, la conservazione dei posti di lavoro e la ricezione degli utili in valuta estera nel paese. Storicamente, l'Ucraina aveva un notevole potenziale come paese di transito a causa della sua posizione geografica. Il ripristino di questo status sarà un compito importante dopo la guerra.

In questo contesto, lo sviluppo della tecnologia svolgerà un ruolo cruciale. I moderni sistemi di gestione del magazzino, le soluzioni digitali per il monitoraggio di beni e l'automazione dei processi logistici aumenteranno l'efficienza e la trasparenza del settore. "La logistica moderna è più del trasporto di merci. È gestione del rischio, velocità ed efficienza.

Noi nel gruppo Uni-Laman comprendiamo che nuove altezze possono essere raggiunte attraverso la tecnologia e la cooperazione internazionale", afferma Gennady Sorochinsky. L'Ucraina ha ogni possibilità di diventare un importante centro logistico in Europa dopo la guerra. Le principali direzioni per lo sviluppo includono: "Vediamo il futuro della logistica nell'introduzione di innovazioni e integrazione internazionale.

Ciò non solo ripristinerà il settore, ma lo porterà anche a un nuovo livello", riassume Sominsky. Nonostante le difficili condizioni di guerra, la logistica ucraina ha dimostrato la sua redditività e il potenziale di crescita. Grazie al rapido adattamento, alla cooperazione internazionale e all'innovazione, non solo ha mantenuto la funzionalità, ma ha anche gettato le basi per un ulteriore sviluppo.

Il futuro della logistica in Ucraina è la sinergia della tecnologia, dell'integrazione internazionale e del pensiero strategico. Sebbene le sfide rimangano, le aziende come il gruppo Uni-Laman mostrano che anche nei momenti più difficili, puoi trovare opportunità per crescere e rafforzare l'economia del paese.