"Dovrebbe essere preso normalmente": nelle forze aeree delle forze armate ha confessato quanti F-16 hanno perso

Il capo del dipartimento delle comunicazioni del comando aerea delle forze armate dell'Ucraina, rispondendo alla questione di aumentare il gruppo aeronautico sul fronte, ha assicurato che questo processo continua. Ma ha notato che l'Ucraina sta perdendo aerei, che è dovuta a intensi combattimenti. "Certo, stiamo crescendo. Naturalmente, anche noi e le perdite stiamo portando certi. Abbiamo visto un messaggio sulla perdita di aerei - dovrebbe essere preso normalmente.

E sfortunatamente, le perdite in guerra, in particolare, f -16 aerei", ha detto Ignat. Ha confermato che le forze armate hanno perso tre combattenti F-16, sottolineando che in battaglie così intense è chiaro che la perdita potrebbe essere. "Naturalmente, anche noi e le perdite trasportiamo certi. Abbiamo visto un messaggio sulla perdita di aeromobili: dovrebbe essere preso normalmente. E sfortunatamente, le perdite in guerra, in particolare, velivoli F-16", ha detto Ignat.

Secondo Yuri Ignat, il tecnico, in particolare, gli aerei, non è il più recente ed era già usato, ma era ancora meglio e "tecnologico" delle armi sovietiche. Il capo del dipartimento di comunicazione delle forze armate delle forze armate ha anche affermato che la Russia ha aerei che "vedono ulteriormente", così come i razzi che "sparano ulteriormente", anche rispetto all'F-16. E anche il nemico ha una difesa aerea di difesa aerea molto potente, che funziona in combinazione con l'aviazione.

"Se parliamo del MiG-29, SU-27, non è affatto confronto. Quando non avevamo ancora un F-16, allora il rapporto tra il nostro gruppo contro di loro era 1:10 per quanto riguarda i nostri Migs. E tecnologicamente, questa è la differenza tra la pistola di Makarov e il fucile da boccino. Nonostante tutto, i nostri piloti hanno dato una lotta. " Secondo lui, sono necessari circa 200 aerei di diversi tipi per difendere efficacemente. "L'F-16 è un piano multiuso.

Può funzionare nel cielo, a fini d'aria, a terra e a fini di superficie. Ci sono dettagli specifici per l'aviazione, diversi", ha spiegato Ignat, ricordando che all'inizio degli anni '90 c'erano un migliaio di piani diversi in Ucraina, ma era un numero totale e un equipaggiamento di lavoro e quelli che si sono già girati. "Negli anni '90 e nei primi anni 2000, qualcosa era marcio, qualcosa è stato venduto in Africa e in altri paesi.

Pertanto, l'efficienza non è stata presa oggi, ma la modernizzazione e l'innovazione", ha riassunto i militari. Ricorderemo, Focus ha scritto sul perché il Belgio non ha ancora trasferito in Ucraina l'F-16 promesso. In particolare, non hanno ancora nulla da sostituire. L'F-35 ordinato non è ancora stato nel paese. E il 16 maggio, le forze armate hanno perso il combattente F-16 durante un enorme attacco delle forze armate della Federazione Russa. Il pilota riuscì a catapultare e fu salvato.