A-50 e IL-22 hanno distrutto la difesa aerea russa: in ISW ​​ha spiegato il motivo dell'apparizione di questo falso

Nella federazione russa c'erano informazioni sul fatto che gli aerei fossero erroneamente colpiti dalla difesa aerea russa. Perché questo è stato fatto, spiegato allo studio dell'American Institute of War. Secondo l'ISW, lo spazio informativo russo è stato per lo più negata che le forze armate avessero colpito l'aereo A-50, promuovendo invece l'affermazione che l'aereo è stato distrutto dall'affermazione amichevole della difesa aerea russa.

"L'affermazione secondo cui la difesa aerea russa ha abbattuto l'A-50 significherà un catastrofico fallimento da parte delle truppe russe, se è vero. La fonte russa che si concentra sull'aviazione russa ha accusato i comandanti russi che non hanno alcuna esperienza adeguata per le loro posizioni , " - Gli analisti dell'Istituto scrivono.

Sottolineano che nonostante le dichiarazioni sul comando incompetente, a loro avviso, l'attuale comandante dell'aria e delle forze spaziali della Russia, il colonnello generale Viktor Afzalov, ha una vasta esperienza nelle operazioni russe di difesa aerea.

"Indipendentemente dal fatto che la sua mancanza di esperienza nel pilota sia alcuni problemi per le operazioni aeree russe, che sollevano dubbi, la sua esperienza come difesa aerea dovrebbe essere appropriata per le truppe russe da non affrontare. A loro avviso, fonti non identificate hanno creato un falso su come le truppe russe stavano abbattendo l'A-50 per assicurare i piloti russi che le missioni sui mari neri e di Azov erano ancora al sicuro e la causa dell'incidente era un errore umano.

"Non è chiaro il motivo per cui i piloti russi dovrebbero sentirsi più a loro agio con l'idea che le loro forze di difesa aerea terrestre siano così incompetenti", porre domande allo studio dell'Institute of War. Il 14 gennaio, il deputato popolare e il volontario Yuri Misyagin annunciò che le forze armate della Federazione Russa avevano perso 2 aerei sul mare di Azov. Si tratta di IL-22 e A-50.

L'OK "South" notò che i russi furono avvertiti della linea di difesa nella direzione meridionale, che è un "punto di non -return" per il nemico. Il telegramma di Fightbomber, che è condotto dai piloti russi, ha riferito la morte e l'infortunio dei piloti delle forze armate della Federazione Russa.