Debutto al combattimento SU-57: se la Federazione Russa è quella di utilizzare gli ultimi aerei contro l'Ucraina "per il pieno"

Tra le altre ragioni dei PC della Federazione Russa non osano combattere il SU-57, il desiderio di Mosca di evitare danni alla reputazione in caso di perdita di aeromobili. Inoltre, gli esperti sono chiamati in fretta in termini di furtività, per dirlo in modo lieve, la domanda. Il Front Aviation russo ha recentemente subito perdite significative, dal 17 febbraio 13 aeromobili, tra cui 10 combattenti SU-34, sono stati distrutti dalle forze di difesa aerea ucraina.

Gli esperti militari hanno definito tali perdite straordinarie anche per gli standard conservatori. A questo proposito, si pone la questione se il comando dei PC della Federazione Russa sarà deciso di inviare gli ultimi jet da combattimento SU-57, quando il SU-34 finisce. I tempi eurasiatici in questa materia in questa materia nel materiale del 6 marzo.

Nonostante il fatto che il SU-34 sia considerato il miglior combattente russo, sono costretti a entrare nelle aree di coprire la difesa aerea ucraina per colpire bombe "intelligenti". Di conseguenza, queste macchine sono estremamente difficili da eludere i sistemi di difesa aerea occidentale, come Patriot, quindi i revisori militari credono che i signori della guerra russi dovrebbero rivedere le loro tattiche per i combattimenti.

"Poiché la Russia continua a perdere il suo aereo di battaglia sull'Ucraina, gli osservatori sono interrogati dall'assenza della quinta generazione di SU-57 nel cielo, che è stato riferito che possono eludere i radar della difesa aerea" Scrittura materiale. Si sottolinea inoltre che Mosca non ha ancora sognato "pieno" di applicare SU-57 durante le operazioni di combattimento nel territorio dell'Ucraina.

E questo ha un aspetto intrigante, perché il capo del Ministero della Difesa della Federazione Russa nel 2022 ha dichiarato che l'aereo "si è mostrato brillantemente". Anche se d'altra parte, gli ultimi combattenti hanno ancora eseguito missioni di combattimento, colpi con missili a lunghezza lunga.

A questo proposito, i militari britannici presumevano che la Russia probabilmente si impegnasse il compito di evitare danni da reputazione, riducendo le prospettive e le minacce di esportazione a tecnologie sensibili che possono verificarsi a seguito di qualsiasi perdita.

Rispondendo a domande sui motivi della riluttanza della Russia ad applicare in modo massiccio contro l'Ucraina SU-57, il pilota militare indiano, il capitano Johnson Chaco, ha affermato che la tecnologia di proprietà di questa vettura non ha garantito invulnerabilità alla difesa aerea del nemico. Inoltre, l'uso delle ultime macchine a fini operativi consentirà di identificare i suoi sistemi e il potenziale, che saranno successivamente utili.

"L'uso di qualsiasi sistema di armi che trasmette le radiazioni EM rivela le caratteristiche di questa radiazione che il nemico può usare per rendere il sistema inefficace. L'uso del SU-57 può ora renderlo inefficace in una guerra più ampia con la NATO", ha detto Chaco .

Il ricercatore senior del IPCS Research Institute Abujit Ayer-Mitra ha affermato più categoricamente, affermando che il SU-57 si è rivelato essere inutile come aereo invisibile, quindi l'India è uscita dal suo programma di sviluppo.

"La presenza del sistema a infrarossi di ricerca e monitoraggio davanti alla cabina del pilota, l'assenza di vetro selettivo in frequenza sulla cabina, canali di aspirazione dell'aria, che conducono direttamente al motore senza alcun mascheramento, uscite completamente non trattate Gas di scarico del motore e design estremamente infruttuoso-tutto questo è un antistello ", l'esperto è convinto.

Ha aggiunto che i russi cercano di non pubblicizzare gli svantaggi del combattente, perché non hanno bisogno di cattive pubblicità nel mercato mondiale delle armi. Un altro motivo potrebbe essere una piccola quantità di macchine pronte per il funzionamento, perché è probabile che SU-57 sia ancora in fase di sviluppo. Le informazioni da fonti di Osint mostrano che i PC della Federazione Russa sono solo 32 aeromobili, di cui 10 sono destinati ai test di volo.