Il piano russo è esposto. Gli occupanti riconnetteranno il NPP di Zaporozhye alla Crimea - la testa di Energoatom
È iniziato con il fatto che il personale di Rosatom si è trasferito alla stazione uno speciale programma di riconnessione in Crimea, e la prima condizione di questo programma è stata in realtà gravi danni alle linee della stazione con il sistema energetico dell'Ucraina ", ha detto Kotin. Secondo lui, è questo scenario che è stato realizzato negli ultimi tre giorni, quando gli invasori russi hanno danneggiato tre linee elettriche.
Attualmente, la stazione opera con una linea di uscita di alimentazione, che è una modalità di funzionamento estremamente pericolosa del NPP. Come ha spiegato il presidente di Energoatom, al fine di passare alla Crimea, gli invasori devono essere completamente disconnessi e occupati delle regioni di Kherson e Zaporizhzhya.
“Questo è ciò che viene spiegato nel programma, e dopo tutto ciò è disattivato, iniziano a guarire le regioni dalla sottostazione di Dzhanka, quindi raggiungono gradualmente Kakhovskaya e da esso per guarire il NPP di Zaporozhye. E dopo ciò, non sarà più possibile connettersi al sistema di potere ucraino: rimarrà alla frequenza russa ", ha detto Kotin. In questo caso, il periodo del momento del difetto sarà il più pericoloso per lei, ha sottolineato.
“Questo è il loro piano e hanno iniziato a implementarlo. Tuttavia, nel momento in cui le regioni sono completamente rimborsate e il NPP è disconnesso, è la modalità più pericolosa per questo. Poiché tutti i 20 generatori diesel allo Zaporizhzhya NPP si accenderanno e, se ci sono rifiuti di questa attrezzatura, minaccerà lo scioglimento delle aree attive del reattore ”, la testa dell'energia ha riassunto.
Come ha integrato, la situazione al NPP di Zaporozhye è già vicina al trasferimento giapponese di Fukushima-1 nel 2011. “Alla ZPP, da questo primo stadio Fukushima-1 è molto vicino, perché c'è solo una riga. Non appena si spegne, la stazione passerà al diesel, quindi dipenderà dall'affidabilità del loro lavoro e dalla sufficienza del carburante che è lì per il diesel allo ZPP ”, ha affermato Kotin.