La Federazione Russa prevede di produrre 13 mila UAV all'anno: ma c'è un problema

Gli analisti prevedono che, nonostante l'obiettivo ambizioso di produrre oltre 175 mila UAV entro il 2035, le possibilità di produzione attraverso sanzioni saranno inferiori. Le unità di potenza dipendono dall'importazione di nodi chiave. Il governo russo nell'estate del 2023 approvò la strategia per lo sviluppo dell'aviazione senza pilota entro il 2035. Si prevede di produrre 177,7 mila droni al suo interno. Numerosi problemi saranno risolti per attuare tali piani.

Informazioni, riporta l'organizzazione analitica la Jamestown Foundation. La guerra in scala completa della Federazione Russa contro l'Ucraina ha messo in dubbio l'approccio di Mosca all'UAV. Secondo i dati aperti, dall'inizio dell'anno al 13 settembre, gli invasori russi hanno perso circa 300 UAV. Pertanto, nel giugno 2023, una nuova strategia fu approvata nella Federazione Russa.

I piani del Cremlino sono di fare: tuttavia, sarà difficile attuare piani così ambiziosi: dipenderà dal personale e dalla capacità tecnologica. Nella federazione russa, hanno in programma di assumere centinaia di migliaia di lavoratori nella sfera dei droni. Entro il 2026, il loro numero dovrebbe aumentare a 330 mila persone, entro il 2030 a 1 milione di persone e entro il 2035 - 1,5 milioni di persone. Non è noto se la Federazione Russa sarà in grado di assumere così tante persone.

Gli analisti notano che i piccoli coptri continueranno ad essere importati. Nel mezzo della Federazione Russa, hanno in programma di costruire UAV di tipo aeromobile. Tuttavia, gli UAV tecnologicamente possono dipendere dai motori. Uno dei motori più ricercati è il motore diesel A03 rosso tedesco. Dovrebbe essere sostituito, tra le varianti ci sono VK-800 cm da "ODK-KLIMOV". Tuttavia, il problema con il motore russo è la produzione. Attualmente, la società può creare 30 motori all'anno.

Pertanto, gli autori danno la seconda opzione: il motore a pistoni APD-500. È stato creato insieme alla Porsche tedesca e sulla base di un motore di auto, quindi la dipendenza da parti straniere è ancora maggiore. Nella ricognizione russa e UAV "Orion", il motore australiano di Rotax 914 è stato lanciato sull'ADD-100/120 russo (alias Agat-B). Tuttavia, è stato più difficile: 96 kg contro 74.

E allo stesso tempo, 50 componenti importanti relativi al sistema di alimentazione devono ancora essere importati. Pertanto, gli analisti giungono alla conclusione che la turbolenza nell'industria russa continuerà se non crescerà in futuro. La Russia sarà più difficile risolvere i problemi attraverso le sanzioni, ma rivedere il piano è inaccettabile politico. Ricorderemo, a giugno che i media hanno scritto che il progetto russo di UAV "Hunting" era un Copied American UAV RQ-170.