Minacce asimmetriche e navi accessibili. Mentre l'Ucraina cambia guerra sul mare

L'Ucraina non consente di rilassare la flotta del Mar Nero della Russia nel mare o nei porti. Gli Stati Uniti dovrebbero studiare l'esperienza dell'esercito ucraino nel Mar Nero e attaccare una nave nel Mar Rosso, come in futuro la minaccia dei sistemi senza pilota crescerà.

Le case furono minacciate da navi civili e militari nel Mar Rosso, che portarono a un cambiamento nelle rotte dei trasporti commerciali e costrinse il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti a riconoscerle con un'organizzazione terroristica. L'Ucraina, al contrario, è uno stato eroico ai margini dello scontro tra l'invasione russa.

Grazie all'aiuto dell'evento e all'efficace innovazione, i militari ucraini, sebbene principalmente in maniera artigianale, hanno rapidamente trovato l'uso di drone accessibile commercialmente, sviluppando e introducendo sistemi senza pilota per attacchi aerei, marini e del terreno. Nonostante la mancanza delle proprie navi da guerra, l'Ucraina non consente di rilassare la flotta del Mar Nero della Federazione Russa in mare o nei porti.

In breve, utilizzando sistemi di droni economicamente accessibili o propri e razzi alati anti -nave, è possibile sfidare le forze nemiche che prevalgono tecnologicamente e numericamente. Focus ha tradotto l'articolo di Mike Nickerboker sulle minacce asimmetriche e le navi nonexicipali nei mari neri e rossi. I missili sono una tecnica moderna, ma le barche con esplosivi non sono del tutto.

Il loro uso è iniziato durante la guerra civile negli Stati Uniti e recentemente hanno dimostrato efficienza quando Al-Qaida ha colpito la nave della Marina degli Stati Uniti nel 2000. I metodi per l'uso di razzi alati e piattaforme senza pilota volanti sono semplici, oltre a protezione contro di loro.

La Marina degli Stati Uniti, i loro partner e gli alleati dovrebbero utilizzare tecnologie senza pilota commerciali per aumentare la sopravvivenza degli agenti galleggianti di fronte alle minacce associate a sistemi senza pilota e missili alati.

Queste soluzioni si trovano da qualche parte nel mezzo tra le piattaforme principali e costose, che sono attualmente in fase di sviluppo, in particolare nel campo delle superfici non circulari e di massa, "costose" opzioni che creano all'interno dell'iniziativa del replicatore. I successi, sebbene sporadici, hanno dimostrato il potenziale di droni senza pretese e attacchi missilistici. Avrà conseguenze di vasta riduzione al di fuori dei mare neri e rossi.

Attualmente, le forze armate più potenti del mondo cercano di creare sistemi senza equipaggio sia più accessibili che più complessi, ad alta tech. Tuttavia, è stato chiaramente compreso dalla Marina degli Stati Uniti nei loro piani per unire le piattaforme non espulse e dell'equipaggio nella futura flotta, navi e equipaggi capitali non scompariranno nel prossimo futuro.

Ciò significa che la Marina degli Stati Uniti dovrà decidere come investire fondi per aumentare le proprie capacità con l'aiuto di sistemi senza pilota e proteggere dalle minacce asimmetriche senza pilota che emanano da entità statali e non statali. In molti casi, il modo migliore per resistere a qualsiasi potenziale è avere un potenziale simile.

Considerando la minaccia di sistemi senza pilota nell'ambiente marino, è importante studiare le opzioni attuali per il loro uso e come supportano o rafforzano le piattaforme fatte del vecchio. I sistemi senza pilota aumentano l'intelligenza, l'osservazione e l'efficienza della ricognizione; mortalità catturando gli obiettivi o causando colpi accurati; Operazioni di logistica e fornitura; così come la protezione della propria forza.

Sebbene molti esperti disegnino il futuro quando la guerra è condotta da eserciti, che sono completamente composti da sistemi autonomi senza pilota, tecnologie e diritto internazionale. Nel prossimo futuro, i leader continueranno probabilmente a chiedere alle persone di fare soluzioni chiave quando si definiscono e distruggono gli obiettivi.

Affidabile - Lettura, costose - piattaforme senza pilota possono sembrare una soluzione in caso di scontro ad alto tech, ma la presenza di aerei meno costosi e dimostrati da loro spingono per l'uso di un approccio misto. Come hanno dimostrato recenti scontri nel Mar Rosso, dobbiamo tenere conto del costo di un'arma o una piattaforma che può essere distrutta o danneggiata durante una collisione con una minaccia economica.

Se i sistemi sono costosi, non possono essere interessati, poiché il costo e il tempo della loro sostituzione possono essere eccessivamente elevati durante le restrizioni di bilancio. I sistemi meno costosi prodotti in gran numero possono essere una soluzione più economica, in base alle circostanze relative ai requisiti della missione.

In particolare, la Marina degli Stati Uniti non dovrebbe rinunciare completamente ai piani per creare superfici di grandi e medie dimensioni, ma dovrebbero rivedere i costi. Il costo di piattaforme affidabili varia da $ 35 a oltre $ 100 milioni ciascuno, mentre le piccole piattaforme, distribuite su navi dell'equipaggio, sono molto più economiche.

Efficaci operazioni marittime distribuite conducenti in condizioni di scontro intensivo dipende dall'aumento non solo della capacità, ma anche dalla sopravvivenza delle piattaforme chiave, a condizione che le opportunità e i risultati dell'intelligenza, dell'osservazione e della ricostruzione, nonché dal controllo radio -elettronico contro il controllo radio forze nemiche.

Tuttavia, i sistemi completamente autonomi possono ora operare in combinazione con le navi, svolgendo le funzioni della loro protezione. Simile agli aeromobili senza pilota con un'ala fissa, le navi non ex -ex si dovrebbero essere sviluppate per accompagnare ed espandere le capacità delle navi con equipaggio, in particolare nel campo della guerra elettronica, della protezione della superficie non -circolare non ex -ex e della difesa integrata.

Le attuali considerazioni secondo cui i sistemi senza pilota supporteranno la protezione delle forze in base alla crescente consapevolezza situazionale delle forze terrestri. Ciò richiede che i sistemi volano davanti o accanto alla colonna, utilizzando diversi sensori per rilevare potenziali agguati o dispositivi esplosivi fatti in casa.

Allo stesso modo, le grandi piattaforme di intelligence, come MQ-4C Triton, forniscono consapevolezza dello spazio del mare per i comandanti nel mare, identificando e identificando i contatti marini. Tali metodi di protezione delle forze hanno lo scopo di aumentare i tempi di risposta alla minaccia. La Marina degli Stati Uniti ha persino in programma di sperimentare navi di superficie non scambiate armate per proteggere navi e marines sulla riva.

C'è solo una piattaforma carente che sarebbe attivamente coinvolta in azioni difensive da parte dell'oggetto o della porta protetti. La Marina degli Stati Uniti e i loro alleati dovrebbero sviluppare piattaforme in cui viene data la priorità alla contrazione, nonché il blocco fisico e la moderazione delle navi d'ingresso al fine di resistere alle minacce a razzi e alle superfici esplosive non di esibizione.

Le lezioni di difesa anti -aria ottenute durante la guerra delle Falkland, nonché lacune e carenze riscontrate nei sistemi difensivi esistenti, dimostrano in modo convincente la necessità di equipaggiare la contrazione fisica ed elettronica senza pilota per aumentare il potenziale e le capacità di una superficie non percorsa che si accompagna. Le tattiche di lesioni lievi rimangono più efficaci in termini di successo e costi.

Una piattaforma vulnerabile in grado di applicare lievi lesioni e intercettare fisicamente le minacce di input overwater, esplosivi vasi o pirati di sovraccarico, ma allo stesso tempo abbastanza compatto per il posizionamento su vari navi militari e civili e razzo.

Oltre a proteggere le navi nel mare, una superficie non ex -ex dell'accompagnamento può fornire un potenziale scalabile di fondamentale importanza che può essere diffuso in vari porti marittimi per rafforzare la difesa profonda del porto civile e delle unità portuali dispiegate, sia la Marina che la Marina UTILIZZO.

Il supplemento non traffico dell'accompagnamento può essere dotato di una versione del lanciatore di caff fuori bordo Mark 36, una combinazione pre-carica di sei proiettili antiaerei, progettata per l'interazione remota o autonoma con un gruppo di lotta radio-elettronica assegnata ad esso. La nave di difesa non percorsa sarà in grado di manovrare a seconda del vento per garantire un uso ottimale delle conchiglie anti -aeromobili.

Tale schema funzionerà in aree in cui la nave protetta è limitata nella manovrabilità, ad esempio se esegue operazioni di volo o passa attraverso una barriera. Se la nave di difesa non percorsa è in grado di trasportare sei conchiglie e la nave protetta sarà in grado di distribuire quattro droni, raddoppierà le misure convenienti per contrastare il cacciatorpediniere di Arleigh Burke.

Le varianti future di questo concetto dovrebbero includere un complesso costruito in una lotta elettronica radio per rilevare e confondere i segnali. Ciò consentirà alla nave non percorsa di proteggersi dalle minacce in arrivo e possibilmente abbattere i missili dal percorso attraverso ostacoli attivi. La bassa tavola e le dimensioni limitate aumenteranno potenzialmente la probabilità che la nave accompagnata sopravviva in caso di razzo.

A causa dell'integrazione con i sensori di navi e i sensori visivi elettro-ottici/infrarossi organici, un vaso di scorta non trappato può fornire una barriera sull'asse di minaccia contro gruppi di droni-kamikadze o sciame di piccole barche da sole o gruppo. Tali sensori consentiranno al sistema di manovrare di bloccare la minaccia in avvicinamento.

Questo ti aiuterà a vincere la nave protetta, se si tratta di una nave commerciale, o rimosso dalle batterie e come proteggerti se si tratta di una nave da guerra. Nonostante la gamma e la velocità leggermente limitate, una piattaforma come Sronic Technologies, lunga quasi due metri, aumenterà notevolmente la sopravvivenza di un gruppo di shock, una nave separata o una fornitura di navi nude.

Allo stesso modo, i veicoli aerei senza pilota, come gli elicotteri, usano già tecnologie comprovate, che, dotate di lesioni lievi, aumenteranno anche significativamente la sopravvivenza di una nave o di un aereo. Garantire l'uso di un proiettile antiaereo e un radiatore sarà utile per i veicoli aerei senza pilota con un alto grado di protezione, tra cui Shield Ai V-Bat.

Tale coppia fornirà una maggiore disponibilità e un effetto più lungo di contrazione, come confrontare con gli attuali missili Nulka-Launch, che devono essere eseguiti, tornare e eseguire di nuovo. Insieme al camino non -ex, questi dispositivi contraffatti senza pilota forniranno una seria protezione dalle minacce dalla superficie e dall'aria, a una piccola parte del costo delle piattaforme con equipaggio obsolete.

Durante il conflitto nell'Indo-Pacifico, la Marina degli Stati Uniti e i loro alleati, molto probabilmente condividono le loro forze per complicare l'obiettivo del nemico e aumentare il proprio potere letale distribuito. Ciò farà in modo che le navi abbiano un potenziale di difesa limitato in profondità, che dipende dai loro sistemi organici e dal carico. L'uso di tali sistemi di difesa e/o droni di tipo Nulka ridurrà questo rischio operativo e aumenterà la sopravvivenza di mezzi costosi.

Anche le navi commerciali saranno quasi certamente un bersaglio, come abbiamo visto durante le guerre delle petroliere degli anni '80, che metteranno ad alto rischio il trasporto marino. Tali navi sono private dei propri sistemi di autodifesa e la Marina degli Stati Uniti ha già informato il comando militare del trasporto marittimo che non possono fornire il supporto necessario, simile alla scorta della seconda guerra mondiale.

L'Ucraina dimostra chiaramente le potenti capacità di missili alati e piattaforme senza pilota degli aerei. La Marina degli Stati Uniti e i loro alleati dovrebbero essere pronti per questo. Dovrebbero studiare la possibilità di utilizzare droni di superficie e aerei a buon mercato accessibili commercialmente nel ruolo difensivo, che aumenterà la sopravvivenza di navi da guerra, gruppi di shock e navi mercantili.

Avendo attrezzato tali piattaforme per mezzo di contrazione fisica ed elettronica, le navi da guerra saranno in grado di difendersi in modo più efficiente nel mare, anche se la loro possibilità di manovrare è limitata da fattori geografici o operativi. Le navi non protette avranno almeno la possibilità di sopravvivere non accompagnato.

La protezione delle navi militari, logistiche e civili dovrebbe andare oltre un semplice aumento della consapevolezza situazionale e assumere un ruolo attivo nell'uso di sistemi comprovati di "danni morbidi". Ciò richiede implementazione rapida, massa e ridimensionata - e pertanto le piattaforme disponibili non sono adatte a tali scopi. Mike Nikerbacker è un ufficiale della Marina degli Stati Uniti.