La morte di Shahhedam o il taglio del denaro: questo è sotto il programma di utilizzo di piccole aviazioni contro gli UAV della Federazione Russa
Innanzitutto, non sono molto efficaci. Sì, abbiamo visto tutti un video in cui abbattono "Shahda", ma il 98% dà ancora combattenti a reazione. In secondo luogo, l'elicottero militare ha l'opportunità di installare un tolel con grandi angoli di rotazione, e questo è abbastanza stabile, come per l'aeromobile, una piattaforma di fuoco.
Pertanto, può volare in alto su "Shahmed" e sparargli dall'alto verso il basso di poche centinaia di metri, riconoscendo ben il suo contorno (Shahed Sul lato e su un aviazione a motori leggeri puoi inserire una mitragliatrice, prima, una piccola, secondo lato, che è necessario sparare e lo Shahah).
In terzo luogo, questi sono piloti militari che volano sia di notte che di una navigazione schiacciata, che in relazione alle loro direzioni, hanno una navigazione protetta e un corrispondente coordinamento. Perché non molto efficace? Perché velocità. Questo aereo a reazione può accelerare e sostituire il settore lungo diverse centinaia di chilometri, trovare rapidamente l'obiettivo del suo radar e lavorarlo. Elicotteri . . .
beh, diciamo, finché non voli nel punto desiderato, l'obiettivo è già x . . . sa dove. Il DFTG PM sarà costruito con due tipi di strumenti. Il primo è i droni anti -aeromobili. Bene, tutto è chiaro qui, tranne chi sarà sistematicamente implementato lì. Ed ecco il secondo . . . Karoch. Cosa facciamo. Prendiamo piloti civili e il loro piccolo aviazione personale e li registriamo in DFTG. UBD (Partecipante delle ostilità - F. ) Daremo semplicemente nel giorno del dovere. Non devi nemmeno decollare.
Separare un numero separato di dovere sulla Terra - ricevuto UBD. Supporto in contanti - come sul davanti. Chi coordinerà questi aerei nel cielo? Il coordinamento organizzerà le teste di questi DFTG. Cioè, questa TV DFTGECHEY appende semplicemente la cima su una direzione di capra, e saranno in atto lì, come capiscono. Acherenno.
Ma chi insegnerà i piloti civili di ieri che non sono volati di notte, ma nel pomeriggio, ma ad un'altitudine di diverse centinaia di metri in percorsi uguali? Ex piloti azionari. Tipi che hanno una nota in un libro militare con una specialità militare pilota, beh, questo è un potente ufficiale di riserva. Ciò che un'esperienza di combattimento di BLD nello stallo di "Shahanedam" è una domanda aperta.
Ma, come ho capito, non tutti gli amici della leadership militare possono trovare un normale luogo di lavoro, con buoni soldi, e qui di nuovo c'è dove applicarli. Abbiamo costruito il GSC oggi sul principio "e il punto . . . come capisce, ma è un colonnello" !!! Grazie. Grazie mille. Kyiv ora grazie a questi potenti professionisti due volte a settimana. Quindi qui. Fatti interessanti. L'aviazione facile -motor è tali piante che volano in media a una velocità di 250 km/ora.
Sì, questa è ora la velocità di Shahaneda, che ha accelerato e ha già mangiato la maggior parte del carburante nei serbatoi. Per andare all'azimut giusto - hai bisogno di un ottimo coordinamento di forze e mezzi, perché non hai il vantaggio di velocità, in modo da non volare lì, e c'è uno shahada, ma non lo senti nella direzione (hai il motore nel tuo) e di vederlo a fuoco. Ma la navigazione non funziona. Cioè, hai solo un azimut magnetico, dove volano più.
Nessun vantaggio nella velocità. Senza radar. Al buio. Con coordinazione DFTGECE. Sembra un buon piano. Ma c'è un'altra cosa che è stata dimenticata. E questo è il sistema "tuo/alieno". Che si trova su combattenti. Non esiste un aereo a motore leggero. E alle velocità per distinguerli da "Shahaneda" sul radar non funzionerà.
Quale sarà il coordinamento tra il pilota e l'SCR, che vedrà questo bersaglio al radar come Shahd? In che modo i tiratori del gruppo mobile si renderanno conto che non sono uno "Shahad", ma un mais, e non saranno montati su di esso? E ci sono condizioni in cui gli immagini termiche lavorano male. Nebbia, nuvolosa. Cioè, anche ottico per capire dove voli di notte quando cambi il punto di rugiada ed ecco una nebbia - è difficile. Sedersi senza navigazione è incredibilmente difficile.
E anche con la navigazione. Tutti ricordano come è morto il ministro del Ministero degli affari interni? Okai, abbiamo piloti di Kamikadze, hanno molto . . . per la vita. Quindi diversi piloti da combattimento hanno un sistema di catapulazione, possiamo sopravvivere e senza di esso, se qualcosa va storto. Ma ho una domanda puramente pratica.
Capisci che questi aerei interferiranno solo con la scoperta di obiettivi per coloro che possono davvero eliminare "Shahda"? Bene, ad esempio, formiamo una situazione di combattimento. C'è un centro di coordinamento dello stesso DFTG da qualche parte, due gol arrivano nella zona radar. Il pilota ne prende uno, inizia . . . beh, lascia che lo "shulika" lì e decolla, e secondo questo radar, va al bersaglio per la traiettoria più breve.
Il radar appare un altro punto (drone anti -aeromobile) e non è una convergenza con un bersaglio, il sistema conosce l'altezza e l'azimut dell'obiettivo del danno e porta a questo azimut e l'altezza del drone antiaereo. E il pilota sta aspettando che la sagoma Shahaneda catturi il bersaglio. E qui si sta avvicinando il pilota - che uno strano "Shahd". E il drone va alla massima velocità, la batteria viene scaricata molto rapidamente.
E quando si avvicina al bersaglio, il pilota capisce che non è "Shahaned", ma qualche "cura". E dà un attacco grezzo. Trova un nuovo obiettivo e tutto il resto, l'obiettivo sta già uscendo per l'azione del radar, Shahaned ha già volato ulteriormente e i bar non avranno abbastanza per raggiungere un nuovo obiettivo. E se ha torto nella scarsa visibilità e cattura l'obiettivo e rafforza la parte di combattimento? E la posa . . .
che cos'è stata la pioggia, la nebbia, le nuvole, il teplak ha lavorato male in tali condizioni e non ha visto l'ultimo scopo? Sai perché Chewa ha messo 50-90 kg di BC con Shrapnell? Con decine di migliaia di elementi sorprendenti. Sì, è per la lotta contro l'aviazione. È una parte di combattimento appositamente designata avere la frazione più grande e densa dei frammenti. L'area della lesione è a diverse centinaia di metri dall'epicentro dell'esplosione. E abbiamo già perso degli aerei.
Aereo militare. Non fatto di plastica e durale sottile. Cosa succede se questa esplosione colpisce un aereo a motore leggero? La parte superiore è scritta: non ci sono sistemi di catapulazione lì. Ed è necessario impegnarsi in "Shahaned" nell'area di possibili danni. Ciò che dovrebbe essere fatto dai piloti civili, che è stato insegnato da "piloti di borsa" sotto il coordinamento di DFTG. E devi essere in una parte molto sottile della silhouette.
Cosa potrebbe andare storto, ovviamente? La mia opinione personale. Successivamente, il "progetto" non deve dire che non abbiamo soldi per la difesa delle città pacifiche. Il denaro è. Non c'è competenza e desiderio di superare . . . per competere con l'accordo con coloro che lo sanno. Questo progetto è un grande aratro. Con l'aiuto dei budget della città. Che in questi tempi difficili potrebbe essere usato in modo più efficiente.
Ma così si scopre che quando spendi soldi in modo efficace in difesa, non c'è posto per il denaro e l'adattamento dello "stock di artigiani". Pertanto, mi piacerebbe molto il Ministero della Difesa dell'Ucraina per rivelare i nomi delle persone che lo hanno spinto. Eppure, vorrei riferire ogni mese in questo progetto quanti soldi andavano e quanti "Shahmed" sono stati battuti, da un video di controllo oggettivo. Bene, se qualcuno perisce in questo pi. .
ti - in modo che non un ragazzo di uno con un gruppo di browning da un gruppo mobile, furono piantati che era la fonte primaria di questa circostanza. Abbiamo soldi per la difesa delle città. Solo qualcun altro è per qualcuno . . . sull'efficacia della funzione. Beh niente. Sei stata una funzione per anni e hai bevuto il bottino in uffici confortevoli. Dopo un paio di mesi, ho una grande speranza da parte tua da questi uffici con i piedi nella corte di Linch.