Patriot Plus F-16: una formula che finirà con gli aerei della Federazione Russa nel cielo ucraino

L'aviazione russa, che ha subito perdite distruttive dall'inizio della guerra - di nuovo nel caso con il suo kabami, afferma il giornalista militare David Ex nella colonna per il telegrafo. E ora è il momento migliore per l'Occidente di terminarlo all'inizio del 2022 l'aeronautica russa era seconda o terza al mondo dopo l'Aeronautica americana e forse la Cina. Ma solo sulla carta.

In effetti, una potente aviazione, che ha più di un migliaio di combattenti frontali e almeno un centinaio di bombardieri, aveva carenze gravi, ma per lo più invisibili. Questi includono la mancanza di esperienza, la mancanza di munizioni chiave e una rigida struttura di comando. Sono queste carenze che spiegano le azioni di faglia dell'Aeronautica nei primi mesi della più ampia guerra della Russia con l'Ucraina, iniziata nel febbraio 2022.

Tuttavia, due anni dopo, l'aeronautica russa - nota anche sotto l'abbreviazione russa del CCS - ha ritardato le riforme che dovrebbero essere eseguite molti anni fa. Le nuove forze aria militari russe sono indurite in battaglie, ben armate con nuove munizioni di precisione e più flessibili che mai. E questo è ovvio sul fronte di 600 miglia di una guerra più ampia, quando i combattenti russi che lanciano potenti bombe di pianificazione distruggono sistematicamente le posizioni ucraine.

I problemi dell'aviazione russa non erano evidenti nei primi giorni di una vasta guerra in Ucraina, ma solo perché lo shock del primo attacco russo ha costretto l'aereo ucraino a essere imbarazzato. In quei primi giorni tempestosi, i combattenti russi sono quasi impunità dello spazio aereo ucraino, scaricando principalmente bombe non gestite. Ma poi, all'inizio di marzo, si sono formati i CBO dell'Ucraina.

Armati di armi fresche dai paesi dell'Unione, attaccarono l'aereo russo e ne abbatterono dozzine. Dopo aver subito perdite irreparabili, l'Aeronautica russa ha tenuto le loro operazioni. "Le offs della prima linea erano costose a marzo e si sono fermate fino all'aprile 2022", ha spiegato il Royal Institute of the Joint Forces di Londra con condotto nel novembre 2022. Il problema per i VC era triplo.

Senza munizioni ad alta precisione, che l'aeronautica occidentale e l'aeronautica americana, in particolare, sono usate in quasi tutte le partire, l'aeronautica russa di solito doveva dirigere i loro aerei direttamente al di sopra dei loro obiettivi per avere la possibilità di impegnarsi in qualcosa di prezioso . Non che l'acquisto di emergenza, per esempio, la pianificazione di bombe con una guida satellitare aiuterebbe notevolmente nella primavera del 2022.

Delle migliaia di piloti di combattimento nell'aeronautica russa, solo pochi potevano farlo - quelli che volavano al meglio di tutti. I combattenti SU-34 sulla Siria non hanno avuto esperienza nella gestione di munizioni ad alta precisione. Inoltre, i comandanti russi controllavano rigorosamente i loro piloti, di solito assegnandoli a bombardare quelle coordinate in cui, secondo i sospetti dei comandanti, si potevano trovare obiettivi ucraini.

Ai piloti non è stato permesso di deviare dalle traiettorie di volo pre -pianificate per trovare e attaccare le forze ucraine mobili. Air Force acuto ed esausta, l'aeronautica russa ha mancato la maggior parte del primo anno della diffusa guerra in Ucraina più o meno. L'eccezione erano i bombardieri dell'Aeronautica, che spesso lanciavano missili alati nelle città ucraine a una distanza di migliaia di miglia. Ma il resto dell'Aeronautica, in effetti, non era inattivo. Invece, si è trasformato.

E all'inizio del 2023 tornò di nuovo. Invece di missioni quasi suicide a basse altitudini, i loro piloti più esperti volarono in alto e rapidamente, mandando alle truppe ucraine alare alare bombe planari (CA) con una guida satellitare, alcuni dei quali pesavano fino a 3300 sterline, a una distanza fino a 25 miglia . È abbastanza lontano da ridurre, sebbene non per eliminare, il pericolo della difesa aerea dell'Ucraina.

La cabina è gli analoghi approssimativi del loro attacco diretto da parte dell'Aeronautica statunitense. Sono semplici, fatti manualmente e probabilmente non sono molto precisi, ma non c'è bisogno. Lo svantaggio dell'accuratezza che compensano il puro potere esplosivo. "Queste bombe stanno distruggendo completamente qualsiasi posizione", ha scritto il soldato ucraino Yegor Sakhar.

Il cavolo ha attaccato le formazioni ucraine durante il contatore ucraino -offensivo la scorsa estate, sanguinando gli equipaggi che sono venuti prima che entrassero in contatto diretto con i reggimenti russi. Il mese scorso, il flusso di centinaia di taxi ha distrutto la difesa ucraina ad Avdiivka, una città industriale nell'Ucraina orientale, che ha accelerato la caduta della città.

Ora i bombardieri dei pianificatori stanno colpendo in posizioni ucraine a Krynki, Colori, Berdychi e altri insediamenti di prima linea. L'aeronautica russa non è di nuovo rilevante. Ora è indispensabile per la strategia militare del Cremlino. Ma, per ironia del destino, l'aeronautica rianimata contiene i semi della loro stessa distruzione. Diventando indispensabili, anche le forze aeree sono diventate più caricate.

Oggi fanno più di un centinaio di dipartimenti di combattimento al giorno, quasi quanto gli stessi pazzi primi giorni della Grande Guerra. Ma ogni partenza espone i piloti e gli aerei dell'influenza dei migliori mezzi di difesa aerea ucraina della produzione occidentale, compresi i missili patrioti americani, la cui gamma raggiunge le 90 miglia. Più aerei russi è in aria, più aerei russi può essere girato.

Durante i 13 giorni caotici, che si sono conclusi il 2 marzo, l'aeronautica ucraina, secondo la loro dichiarazione, è stata abbattuta da 14 aerei russi, di cui 11 su cento e cento Su-34. L'industria aerospaziale russa può produrre solo poche dozzine di nuovi aerei da combattimento all'anno. Meglio che mai, ma anche più carica e non protette, le forze aeree russe sono una preziosa risorsa militare. È anche una risorsa non rinnovabile. Ed è costantemente esausto.

Questa è una grande opportunità per l'evento. Se i paesi occidentali continuano a fornire a Patriot e ad altre attrezzature di difesa chiave all'Ucraina, non per menzionare futuri combattenti F-16, i CC possono essere indeboliti o addirittura esausti fino al punto di incapacità. Ciò renderebbe il mondo intero più sicuro, non solo l'Ucraina. L'autore esprime un'opinione personale che potrebbe non coincidere con la posizione editoriale.