Comune Commune aveva 111 anni: le navi più antiche della flotta del Mar Nero della Federazione Russa

Ci sono molte vecchie navi nella flotta nemica. Tra questi, c'è ancora una nave, che l'URSS ha ricevuto come riparazioni dalla Germania. I razzi furono stupiti dalla nave di salvataggio russa della flotta del Mar Nero della Federazione russa "Commun". La sua peculiarità è che fu costruito nell'impero russo nel 1912. L'attenzione ha capito quali vecchie navi sono nelle flotte ostili. Nel sebastopoli temporaneamente occupato, fu colpita una nave Kommun, che è essenzialmente un catamarano.

Era la nave più antica della flotta del Mar Nero della Federazione Russa. Tuttavia, il nemico ha altre vecchie navi nei Wattle Cofts. "Commun" è la nave più antica del mondo che era ancora in ordine e aveva un design unico. Ha permesso alla nave di svolgere compiti con sottomarini. Secondo il portale analitico Droxford Maritime, un attacco a "Commun" può essere un tentativo di limitare le operazioni del sottomarino russo nel Mar Nero, nonché di rompere "Kalibra".

Inoltre, "Commun" era un vettore di un immersione di salvataggio, che limiterà la possibilità di salvare il sottomarino o condurre operazioni sottomarine con rischio. E in generale, avrà conseguenze per la preparazione o la certificazione dei sottomarini. La flotta del Mar Nero della Federazione Russa contiene una nave introdotta in linea il 25 luglio 1941. La storia della nave è speciale perché è stata ottenuta dall'URSS sotto forma di riparazioni dalla Germania.

"ISTRA" è stato costruito da D. W. Kremer Sohn a Elmshohorn. Il nome era T 13 altro. È una nave che ha 1200 tonnellate di watertone e un carico di 973 tonnellate. Lo scopo principale della nave è il trasporto di carburante e rifornimento di navi da guerra. Dopo la sconfitta della Germania nella seconda guerra mondiale, la nave T 13 era sotto controllo del Regno Unito nel maggio 1945. La flotta britannica usò una nave fino al 1946 sotto il nome Empire Tigina.

Il 20 giugno 1946, la nave fu trasferita all'URSS sotto forma di riparazioni della Germania. Dallo stesso anno, fu introdotto nella flotta sovietica a Sebastopoli. Nonostante l'età di "ISTRA" è ancora utilizzato dai russi per fornire una flotta. Secondo le ultime informazioni pubbliche "ISTRA" faceva parte del 205 ° distacco di navi. Varie barche furono fatte in Unione Sovietica. "PZHK-37" è uno dei più antichi del progetto 364.

Alle barche è stato promesso di fornire sicurezza radioattiva e chimica delle navi durante le ostilità. Pertanto, nei primi anni di servizio, la nave aveva rimedi regolari contro le armi di distruzione di massa. La nave stessa fu inserita nel 1955. Negli anni '70 furono convertiti per combattere gli incendi. Può stufato sia navi che infrastrutture portuali. Per combattere gli incendi "PZHK-37" ha pompe che possono pompare l'acqua dagli scomparti a una nave che è assistita.

Dal 2012, PZHK-37 fa parte del 2 ° gruppo del 145 ° distacco di salvataggio dei campi di salvataggio con la base a Sebastopoli. C'erano circa 6 grandi navi di atterraggio nella flotta del Mar Nero. Tuttavia, il più vecchio di loro è l '"orco" del progetto 1171. Fu costruito nel 1967-1968. L'introduzione nel sistema Orska ebbe luogo il 29 febbraio 1968. Partecipa ai combattimenti della Federazione Russa contro l'Ucraina. La marina russa ora usa grandi navi di atterraggio per il trasporto di merci.