Stazione di servizio vuota. Perché in Russia la crisi petrolifera e cosa avrà conseguenze per l'aggressore
La Russia, uno dei maggiori fornitori di petrolio al mondo, ha dovuto affrontare la mancanza di carburante durante la campagna di raccolta. La crisi più grave si avverte nelle regioni meridionali del paese. "Nel territorio di Krasnodar, Adegaya e Astrakhan, la benzina A-92 non è venduta nella vendita al dettaglio, a benzina e diesel A-95", ha affermato Reuters Trader nel sud della Russia.
Secondo i media russi, è stato registrato un deficit di carburante alla stazione di benzina di Astrakhansk, Saratov, Samara, Ryazan, Rostov, Novosibirsk e Volgograd, Kalmykia, regione di Khabarovsk e nella Crimea occupata dalla Russia. Allo stesso tempo, il prezzo della benzina dell'AI-95 presso la merce internazionale di San Pietroburgo e lo scambio di materie prime batte un record storico, oltre 74 mila rubli per tonnellata.
L'ultimo giorno dell'estate, la 95a benzina è aumentata dello 0,82%, fino a 74 304 rubli per tonnellata. Tuttavia, il costo della benzina AI-92 è aumentato dello 0,59%, a 63. 946 rubli per tonnellata. Il deficit di carburante è una conseguenza diretta della politica fiscale considerata nella Federazione Russa, afferma l'esperto di energia Gennady Ryabtsev.
"Una riforma chiamata" Maneuver fiscale ", che è stata attuata nell'ultimo decennio, con adeguamenti costantemente apportati, non contribuiscono a una saturazione uniforme di volta in volta, c'è una mancanza di carburante e nel sud della Russia, Nelle regioni nazionali più vicine al Caucaso ", ha spiegato.
Innanzitutto, la situazione con il carburante nella Federazione Russa è stata influenzata dalla prevista riduzione dei pagamenti dumper ai lavoratori petroliferi e da un aumento delle accise su benzina e diesel. La fattura corrispondente entrerà in vigore a settembre, quindi il risarcimento delle raffinerie sarà ridotto due volte, di 30 miliardi di rubli al mese.
Tuttavia, la caduta del valore del rublo russo rende l'esportazione di prodotti petroliferi più redditizi della loro vendita nel mercato interno. Pertanto, le compagnie petrolifere stanno cercando di aumentare le consegne straniere, il che costituisce anche un deficit nel mercato interno.
Secondo Ryabtsev, la situazione nella Federazione Russa è abbastanza naturale nelle condizioni di eccessiva regolamentazione del mercato, dove vi sono compagnie petrolifere integrate verticalmente ", che non comportano perdite da questa situazione, perché la loro direzione principale è le esportazioni".
Il deficit di carburante nella Federazione Russa, in particolare, è legato alla politica fiscale, alla rimozione delle raffinerie per la riparazione e dei problemi sulla ferrovia, inoltre, il deficit in Russia aumenta il ritiro per la riparazione delle piante di raffinazione del petrolio, nonché due volte Rispetto all'ultimo anno, aumentando i termini di trasporto di carburante per ferrovia.
Questi ultimi partecipanti al mercato spiegano il riavvio dei modi a causa della necessità di riorientare l'esportazione di carbone dalle direzioni occidentali a est, la ristrutturazione delle catene logistiche in relazione alle sanzioni anti -russe. Le sanzioni europee hanno portato al fatto che la Russia non è diventata in grado di fornire al proprio cittadini. "Non ci sono petrolio alle piante di raffinazione russa, che possono elaborare per la loro capacità.
Tutti i carri armati si intasano con petrolio" pesante "di cui nessuno aveva bisogno, perché era consumato dall'Europa. Ha acquistato più arabo o americano" leggero ", mescolato con Urali russi e hanno ricevuto il prodotto di lavorazione ", spiega Dmitry Leushkin, direttore del gruppo principale.
Il petrolio che la Russia non può vendere legalmente né riciclare, le sue aziende stanno cercando di esportare navi cisterna "grigie" ovunque, per liberare i carri armati per riempirle con più "luce" ed elaborarli, afferma Leushkin. "Flotta di navi cisterna che funziona senza beacon, tracker che non sono tracciati, cioè cisterna semi -spazi, cercano di scaricare da Murmansk, vendono petrolio per centesimi, solo per eliminare. Anche se in Brasile. Un po 'di tempo in Russia.
Nuovi carri armati non saranno costruiti e non verranno rilasciati prontamente. La crisi si intensificherà nel prossimo mezzo anno. La Russia coprirà il crollo complessivo ", Dmitry Leushkin è convinto. I prezzi nel mercato interno nella Federazione Russa continueranno a crescere. Non viene negato che le piante petrolifere della Federazione Russa inizieranno a importare "oro nero". "L'unica cosa che possono fare è iniziare a importare carburante e lubrificanti dall'Iran.