L'armatura è debole e poche possibilità di sopravvivere: poiché i veicoli corazzati della Federazione Russa non hanno resistito alla concorrenza sul fronte ucraino
BMP-1/2/3, BMD-1/2/3/4, BTR-70/80/82 e altri modelli sovietici e russi di veicoli da combattimento responsabili della consegna dell'atterraggio in posizione, assalto e supporto antincendio. Il ciclo di vita estremamente basso della sopravvivenza della macchina stessa e, di conseguenza, l'equipaggio e l'atterraggio, nonché dopo il danno, principalmente incapacità di recuperare, ha portato ad alte perdite in questa categoria e perdite ultra -alte del personale.
Campioni occidentali di tecnologia, grazie a una soluzione tecnica più ponderata e ad alta prenotazione, sono in anticipo rispetto ai campioni russi, anche da una linea moderna, e questo vale non solo per M2A2 Bradley e CV90, ma anche apparentemente moralmente obsoleto M113, Marader1.
Le imprese russe che producono BBM (impianti di costruzione di arzamas e tumulo, impianti di trattori Volgograd) e sono impegnate nella modernizzazione e nel restauro di attrezzature sovietiche, non sono ancora in grado di compensare perdite mensili da parte della produzione di nuove attrezzature . L'attrezzatura sovietica nei magazzini termina e il restante non consente di ripristinarlo e compensare le perdite con la stessa rapidità con cui nel 2023 e la prima metà del 2024.