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Nella Federazione Russa intende ripristinare i lavori sulla creazione di un decollo verticale dell'aeromobile (foto)

Yakovlev ha dichiarato che i loro specialisti hanno 60 anni di esperienza nello sviluppo e nella manutenzione di aeromobili di questo tipo. Tuttavia, per implementare questi piani, è necessario risolvere una serie di compiti tecnici complessi. La compagnia di aeromobili russi Yakovlev, che fa parte della United Aviation Corporation "Rostek", ha annunciato il 27 luglio il restauro dello sviluppo di velivoli di presa verticale e atterraggio (VTOL).

Secondo il vicedirettore generale dell'aviazione civile, CEO di PJSC "Yakovlev" Andriy Boginsky, la società è pronta a iniziare questo progetto su richiesta del Ministero della Difesa. Questo è stato riportato da Rostech Press Service. "La società russa ha accumulato una ricca esperienza negli ultimi 60 anni e ha ampliato le sue competenze nello sviluppo e nella manutenzione di aeromobili di questo tipo ed è pronta a darli vita in breve", si legge nel comunicato stampa.

Lo sviluppo di velivoli VTOL in Russia è iniziato 60 anni fa. Il 27 luglio 1964, The Test Pilot V. G. Mukhin ha fatto il primo volo sull'aereo JSC, sviluppato nell'OKB AS. Yakovlev. Questo modello di ricerca è diventato la base per ulteriori sviluppi, come AS-38 e YAK-141, che hanno dato un contributo significativo allo sviluppo dell'aviazione sovietica e russa. Secondo gli osservatori di riconoscimento dell'esercito, lo Yak-141 divenne l'apice del Design Bureau.

Il combattente è stato sviluppato dall'Unione Sovietica per le portaerei della Marina in URSS. La macchina era considerata un ponte multiuso di un combattente supersonico progettato per competere con aerei come "Harrier" britannici.

Yak-141 potrebbe sviluppare velocità fino a 1,7 Mac e avere una configurazione a tre corde: il motore principale del motore Turbo RD-41 con un motori a portata e due motori RD-38 di sollevamento, il che ha permesso di muoversi senza intoppi tra verticale e verticale volo orizzontale. Il combattente era anche dotato di un radar di sake multiuso, che ha aumentato le sue capacità nel combattimento aereo, consentendo a diversi obiettivi di raggiungere contemporaneamente.

L'armamento dell'aereo includeva missili, bombe e pistole aria-aria, che lo rendevano adatto a varie missioni di combattimento, dall'ottenere preferenza nell'aria all'attacco degli scopi terrestri. Andriy Boginsky ha sottolineato che Yakovlev ha preservato e ampliato la sua ricca esperienza nello sviluppo di dispositivi VTOL, che consente di implementare prontamente nuovi sviluppi.

Negli ultimi anni, la società si è concentrata sulla creazione di moderne tecnologie aeronautiche ed è pronta a tornare alla creazione di aerei VTOL se questo compito è fissato dal Ministero della Difesa. Tuttavia, la comunità di esperti russi crede che gli aerei VTOL possano essere estremamente importanti non solo per la Marina ma anche per le forze di spazio aereo, specialmente in condizioni in cui gli aeroporti di base sono minacciati di enormi colpi di razzo.

Tali aerei possono essere utilizzati su navi diverse e nella versione a terra su piccoli siti senza piste. Allo stesso tempo, la creazione di una macchina moderna con la possibilità di prendere verticali -ff e piantagioni richiede seri problemi, incluso lo sviluppo di un aliante e ala specializzati, un motore potente e affidabile, nonché avionici di nuova generazione.