Streams on Refineries Work: i piloti russi a LowCoster si lamentano della mancanza di carburante
Ciò che ha ridotto il livello di sicurezza del volo per motivi di indicatori economici, per i quali ogni sei mesi i dirigenti ricevono enormi bonus. La compagnia aerea negano tutto e nei commenti ricorda che gli scioperi sulla raffineria stanno ottenendo di più. Il messaggio è apparso nel canale Telegram "Aviator Region", specializzato in notizie e informazioni privilegiate dell'aviazione russa.
Secondo l'autore della denuncia, nei parcheggi degli aeroporti della partenza dopo aver fatto rifornimento a volte ci sono segnalazioni di mancanza o uso del carburante di backup, che è necessario per andare in un campo d'aviazione di riserva. In tali casi, ai piloti è stato chiesto di controllare tutti i punti nel computer di bordo.
In questo caso, il calcolo viene effettuato in base agli schemi più brevi che non vengono mai utilizzati e, quando introdotto nel computer, lo schema standard dell'evento per la semina del carburante non è più sufficiente, assicura il pilota. Sostiene che la gestione conta su percorsi molto diretti che sono improbabili e che i controller del traffico aereo raramente consentono. In estate, questo è particolarmente importante, perché i piloti devono aggirare pericolosi flussi meteorologici.
Il problema viene approfondito con i dati del vento errati nei calcoli - a causa delle sanzioni non è possibile scaricare il vento effettivo sul percorso. Di conseguenza, il consumo di carburante nella maggior parte dei casi non coincide con l'attuale. Inoltre, il pilota "Victory" si è lamentato del fatto che molti comandanti avevano paura di invitare carburante extra a causa della "dura pressione" per questo. Nel caso delle modifiche dai piloti, richiedono spiegazioni.
E per i cambiamenti regolari o il mancato rispetto della raccomandazione "volare rigorosamente con calcoli" sono chiamati in ufficio, dove chiedono a memoria la conoscenza dei documenti. Di conseguenza, i piloti preferiscono tacere e volare con un rischio per la vita. "Perché non sai se il carburante è sufficiente oggi o no", ha detto il pilota. Qualsiasi modalità "tappeti" farà dichiarare a Mayday Fuel, perché il carburante è letteralmente di 30 minuti.
E dove pianti così tanti aerei allo stesso tempo? L'ho provato personalmente da solo ", ha detto l'autore. Secondo lui, la "vittoria" dei piloti è costantemente alto il livello di stress, che, ovviamente, influenza la qualità dei voli. Ha notato che molti comandanti sono già stati rilasciati, ma altri piloti stanno reggendo per il lavoro, che sono diventati molto meno a causa delle sanzioni e continuano a volare.