Vulnerabili Su-34 e Su-57: come la NATO può paralizzare la fornitura di "Sukhoi" all'aeronautica russa
Gli analisti del Royal Joint Defense Research Institute (RUSI), Jack Wattling e Mykola Staykov, affermano che, nonostante l'industria della difesa nazionale sviluppata, i produttori di aerei russi, tra cui l'ufficio di progettazione Sukhoi e la United Aircraft Corporation (UAC), hanno un "alto livello di dipendenza" da materiali, componenti e soluzioni tecnologiche individuali importati.
Questa dipendenza rende Mosca vulnerabile alle interruzioni della fornitura e alle sanzioni rivolte ai fornitori a valle. Il rapporto RUSI elenca gli aerei rimasti in produzione: Su-30MK/SM, Su-34, Su-35S e Su-57, e sottolinea anche il ruolo del Sukhoi Design Bureau nella struttura complessiva dell'industria aeronautica russa.
Gli autori sottolineano che, sebbene il potenziale degli aerei russi sia inferiore ai moderni modelli NATO, essi svolgono comunque importanti funzioni sul campo di battaglia, e quindi la loro distribuzione e ulteriore sviluppo rimangono al centro dell'attenzione dell'Alleanza. Gli analisti propongono una serie di misure volte a limitare l'accesso dei produttori russi ai componenti critici in Europa e in altre regioni.
Il rapporto indica che le sanzioni, opportunamente mirate ai fornitori a valle della catena, possono escludere la Russia dalle principali fonti di attrezzature e componenti. Come misura aggiuntiva, gli autori considerano la possibilità di rafforzare le restrizioni alle esportazioni e di coordinare le azioni degli alleati per bloccare le importazioni tecnologiche.
Le misure di pressione, secondo gli autori di RUSI, possono essere integrate da operazioni volte a danneggiare fisicamente le infrastrutture industriali russe. Il documento sottolinea che gli attacchi delle forze ucraine contro le strutture che supportano la produzione aerospaziale sono già in corso e potrebbero essere continuati come parte di una campagna per ridurre la capacità della Federazione Russa di rinnovare la propria flotta aerea.
Tali scioperi, secondo i ricercatori, creano un'opportunità per i partner di Kiev di impedire alla Russia di acquistare macchine e tecnologie per sostituire impianti di produzione obsoleti. Inoltre, il rapporto discute l’effetto della fuga di personale e tecnologia: i paesi occidentali possono aumentare il deflusso dei principali specialisti russi attraverso sanzioni e altri strumenti di pressione politica, che a lungo termine indeboliranno la base tecnica dell’industria militare.