Sotto il pugno delle sanzioni: la più grande compagnia aerea della Federazione Russa ha ridotto la sua attività
Ciò è dovuto al fatto che a causa dell'imposizione di sanzioni sul paese, la società non può utilizzare 8 aerei su 22 disponibili in suo possesso. L'uso degli aerei di linea Boeing è complicato da un divieto della fornitura di pezzi di ricambio e manutenzione. Su di esso riferisce Avianews. com. Attualmente, Azur Air utilizza solo 14 su 22 aerei disponibili, come ha annunciato il vicedirettore generale della società Andrei Mukanin.
Questa situazione è dovuta al fatto che il vettore aereo vola esclusivamente su aerei statunitensi come Boeing 757 e Boeing 767 e, a causa delle sanzioni imposte, affrontano difficoltà nel funzionamento di questi aerei, poiché le sanzioni vietano il servizio ufficiale e la fornitura di ricambio originale di riserva originale parti per loro. Dei 14 aerei in funzione, 4 appartengono ad Azur Air e 10 sono in affitto con le compagnie russe.
Tuttavia, è importante notare che 8 su 22 velivoli non utilizzati sono di proprietà di compagnie straniere, il che limita le capacità del vettore aereo russo per usarli per eseguire voli internazionali. La compagnia aerea prevede di acquistare questi aerei, ma i problemi di manutenzione rimarranno. Azur Air viene ora riparato all'aeroporto di Vnoukova e i motori sono stati rinnovati per l'Iran.
Il partner principale di Azur Air è l'operatore del tour tour ANEX, che in precedenza ha collaborato in Ucraina con Azur Air Ucraina. In relazione all'inizio dei conflitti armati in Ucraina, il vettore aereo ucraino ha temporaneamente interrotto i suoi voli. Tuttavia, nella primavera di quest'anno, la società è tornata nello spazio aereo con il nuovo nome Skyline Express. Skyline Express attualmente gestisce attivamente voli per l'Europa, fornendo trasporto passeggeri ai resort.
Va notato che, a seguito dell'invasione della Federazione Russa in Ucraina, Boeing ha rifiutato di servire gli aerei che ha venduto in Russia. Pertanto, l'intero aereo di linea Boeing - tutti e 131 pezzi (a partire dal 2015) - hanno perso la possibilità di ricevere pezzi di ricambio per la riparazione e utilizzare altri servizi di servizio. Tuttavia, nonostante le sanzioni, alcuni pezzi di ricambio sono ancora apparsi, grazie all'importazione parallela attraverso i paesi terzi.