Copertura americana dall'aria: mentre la nave israeliana è riuscita a sfondare il blocco del mare di

Il 31 luglio, la nave israeliana dopo il dichiarato blocco di grano della Russia è entrata per la prima volta in Ucraina, nonostante il pericolo di bombardati e dopo i bombardamenti il ​​24 luglio dalla russa Renai Renai Renai Reni. Oleg Vishnyakov, console onorario dello stato di Israele nella regione occidentale dell'Ucraina.

Iniziando il suo viaggio da Ashdod, la nave israeliana ha pubblicizzato apertamente la destinazione attraverso AIS - Ucraina - e ha attraversato il Mar Nero in un percorso diretto. Questa è la nave AMS1 e altre due navi civili sono state raggiunte in Ucraina: Sahin 2 e Yilmaz Kaptan (Grecia e Turchia/Georgia).

Dopo che il presidente russo Vladimir Putin, il 17 luglio, ha guidato il suo paese dall'accordo di mediazione delle Nazioni Unite sul corridoio marino, che ha permesso il trasporto sicuro del grano ucraino, sono iniziati il ​​bombardamento di Odessa militari russi e altri siti di esportazione alimentare ucraina.

Il bombardamento non si intende solo spostare le esportazioni ucraine di grano dai mercati mondiali, ma anche di sostenere il sostegno di Kiev nell'UE, in particolare tra i paesi dell'Europa centrale e orientale, violando i mercati agricoli nazionali dei paesi. Il 19 luglio, la Russia dichiarò che avrebbe preso in considerazione "obiettivi militari" tutte le navi navali che vanno nei porti ucraini.

E il 24 luglio si è tenuto il bombardamento dei portiloni russi del porto ucraino di "Reni" sul Danubio, che era molti esportatori. Il potenziale caos nei porti rumeni non dovrebbe solo influire sull'esportazione del grano ucraino, ma complicare anche il trasporto nella direzione opposta del carburante e dell'assistenza militare - tutto ciò che consente all'Ucraina di resistere all'aggressione della Russia.

Tuttavia, non è stata una settimana dopo questo evento, ma c'erano esportatori che sono andati a rischio consapevole e hanno inviato le loro navi in ​​Ucraina. Cosa ha influenzato la decisione dei marinai coraggiosi di andare a questo passaggio? Almeno quattro aerei militari della NATO sono stati pattugliati sulle navi ucraine: l'aereo della pattuglia della NATO statunitense, il radar del Consiglio di superficie americano della NATO-8, gli aerei US Air Force RQ-4 e gli aerei E-3 della NATO.

Nessuno degli aerei di solito ha armi, ma i combattenti della NATO, tra cui combattenti eurofighter italiani e F-16 rumeno, erano vicini alla Romania. Perché la Federazione Russa non è intervenuta? Né "Sergei Kotov" né altre navi russe sono intervenute. Il motivo principale è che tre civili stavano andando a Odessa, ma a Izmail.

I missili russi colpiscono regolarmente Odessa, ma gli attacchi alle porte del Danubio si verificano meno spesso, probabilmente a causa della vicinanza di questi porti alla NATO. Da Izmail alla Romania, solo poche centinaia di metri. Probabilmente, la Federazione Russa non ha nemmeno cercato di impedire la spedizione della nave al fine di non provocare un conflitto militare con i paesi costiere della regione del Mar Nero, compresi i membri della NATO - Romania, Bulgaria e Turchia.

Una svolta di blocco di successo può segnalare agli esportatori internazionali che è abbastanza sicuro ripristinare le operazioni portuali ucraine. Sembra che le forze russe non vogliono o non possano fermarsi con forza e cercare navi neutri che vanno in Ucraina attraverso il Mar Nero, nonostante le condizioni presumibilmente avanzate. La questione se gli spedizionieri faranno un viaggio più lungo a Odessa, che si trova a diverse centinaia di chilometri a nord del Danubio, rimane aperta.