A-4 Skyhawk Storm: War Cold Unbridled

A-4 ha svolto un ruolo di primo piano nella guerra del Vietnam. E ora, nonostante la buona età, "Heavenly Hawks" sono ancora in servizio con alcuni paesi dell'America Latina. Douglas A-4 Skyhawk è un leggero assalto reattivo per la guerra fredda che ha prestato servizio nella Marina e Marines degli Stati Uniti, nonché in una serie di forze armate straniere. Avendo fatto il primo volo del 1954 e arrivato nel 1956, A-4 si distingueva per dimensioni compatte, manovrabilità e versatilità.

Focus ha tradotto l'articolo dell'ex ufficiale dell'aeronautica Christian D. Orra sul veterano dell'aereo anteriore Avglas A-4 Skyhawk. A-4 ha svolto un ruolo di primo piano nella guerra del Vietnam, diventando il primo aereo a consegnare le munizioni sul campo di battaglia e ha fatto più partenze di qualsiasi altro assalto navale. Skyhawk ha anche usato effettivamente Israele durante il Giorno della Guerra del Giudizio e l'Argentina nella guerra delle Falkland.

È interessante notare che A-4 è ancora in servizio con l'Aeronautica Argentina e la Marina del Brasile. L'ornitologo La parola "Skyhawk" (falco celeste) può sembrare tautologia, perché tutti i falchi sono uccelli predatori che attaccano la preda dal cielo.

Ma è così che la guerra fredda ha chiamato un aereo da combattimento leggero con un motore a reazione, che è andato giù nella storia e ha messo il calore ai nemici, glorificando la Marina e il Corpo dei Marines degli Stati Uniti, nonché diversi eserciti stranieri. Incontra Douglas A-4 Skyhawk. A-4 Skyhawk fece il suo primo volo il 22 giugno 1954 e il 1 ° ottobre 1956 entrò ufficialmente nella Marina degli Stati Uniti.

Fu costruito da Douglas Aircraft Corporation (successivamente unito a McDonnell Douglas, che a sua volta unito a Boeing). Questa compagnia era anche conosciuta per il bombardiere SBD SBD SBD e il combattente a vite Skyraider A-1 Skyraider, che serviva fedelmente in Corea e Vietnam. L'aereo (comprese le varianti A4D-5/A-4E) aveva le seguenti caratteristiche tecniche e parametri di base: armi: in totale sono stati costruiti 2960 velivoli A-4.

Skyhawk ha fatto la storia delle forze armate statunitensi per molte ragioni: Skyhawk è stato sollevato dalle armi CMP statunitensi nel 1998 e nel 2003 è stata seguita dalla Marina degli Stati Uniti. Skyhawk ha anche mostrato risultati sorprendenti nelle mani di molti eserciti stranieri. Sorprendentemente, A-4 è ancora in servizio con l'Aeronautica Argentina, tra cui A-4AR/OA-4AR, che è stata ribattezzata Navy Fightinghawk e Brasile.

Il manuale mondiale del moderno aereo militare osserva che gli argentini usano 23 A-4AR come combattente/fiume e 3 OA-4AR come aereo da combattimento/addestramento. Per quanto riguarda i brasiliani, hanno 5 e 2 doppi esemplari che hanno rinominato rispettivamente in AF-1B e AF-1c; Sono stati modernizzati e raffinati da Embraer. Nel frattempo, i falchi sono stati conservati in un volo adatto o come mostre statiche in almeno 10 paesi diversi.

Un esempio è il National Museum of Naval Aviation presso la stazione di aria militare di Pensacol in Florida (posso personalmente colpevole di colpevolezza per questo museo) e il Museo degli uccelli di Estrella War-War a Pass Robles, in California. Per diversi esempi di voli Skyhawk negli Stati Uniti, vale la pena chiamare una copia dell'Ufficio della Marina (Buno) 148609 alla Warbird Heritage Foundation a Vowkegan, Illinois.

Draken International, LLC di Lakeland, in Florida, ha 13 di questi aerei e A-4L, LLC (è la Skyhawk Association, è Sky Resources) ed è Current Perrin Field (ICAO: Kgyi) a Denison, in Texas. Christian D. Orr è un ex ufficiale dell'aeronautica, un ufficiale federale delle forze dell'ordine e un appaltatore militare privato (ha lavorato in Iraq, Emirati Arabi Uniti, Kosovo, Giappone, Germania e Pentagono).