SU-34, SU-35, A-50: il ritmo della Federazione Russa scompare e si riprende
Tuttavia, il tasso di distruzione degli aerei nella guerra in Ucraina supera la produzione. Inoltre, l'aeromobile di Distant Radar Detection (DRLV) A-50 russi non sono più in grado di produrre. Alexander Kovalenko ha parlato dei dettagli della perdita di aviazione della Federazione Russa. Kovalenko notò che durante i primi due mesi del 2024 la Russia perse 11 aerei. In particolare, PC SU-34-cinque.
Successivamente, ha analizzato le capacità di produzione del paese aggressore e ha riassunto che i russi non avevano il tempo di ripristinare l'aviazione dopo i colpi delle forze di difesa ucraina. Il post del giornalista confronta la perdita complessiva del nemico e la produttività delle sue fabbriche. Combattenti da combattimento SU-34. Lo scopo principale degli ultimi mesi è il lancio di Airplanes gestiti (cabina).
Durante i due anni delle forze armate della Federazione Russa hanno perso 25 PC. (secondo i dati confermati) o più di 50 PC. (per non confermato). Cioè, mensile per meno un aereo (in media) e ogni anno "meno" 12-13 PC. Impianto di aviazione Novosibirsk. VP Chkalova continua a produrre SU-34. La produttività della pianta - allo squadrone (squadrone - da 12 a 24 pezzi).
In particolare, nel 2022 le forze armate della Federazione Russa ricevettero 10 aerei e nel 2023 - sei: un terzo viene prodotto meno di nuovi aerei di quello distrutto. All'inizio della guerra, il paese aggressore aveva 100 SU-34 in ordine di lavoro. Cioè, nel febbraio 2024, la Federazione Russa perse un quarto o la metà dell'aeromobile di questo modello e non li ripristinò completamente. Un combattente SU-35 multiuso.
Durante i due anni delle forze armate della Federazione Russa hanno perso 7 PC. (secondo i dati confermati) o più di 20 PC. (per non confermato). Cioè, ogni anno- "meno" 3-4 pezzi. (o circa 10 pezzi). Il Komsomolsk-on-Amuri opera ancora nella città di Komsomolsk. Yu. A. Gagarin. La produttività della pianta è anche allo squadrone. In particolare, nel 2022 le forze armate della Federazione Russa ricevettero 7 aerei e nel 2023 - 10.
Se ti concentri su perdite non confermate, anche il numero di questi modelli non viene ripristinato. All'inizio della guerra, il paese aggressore aveva 99 SU-35 in condizioni di lavoro. A-50 di rilevamento radar (DRLV), prima che la guerra delle forze armate della Federazione Russa aveva nove di questi aeromobili. Sei di loro non funzionano, danneggiati o distrutti.
In particolare, un aereo è in "modernizzazione permanente", due - sui lavori di riparazione normativi, uno - danneggiato a causa di un attacco di UAV nell'aeroporto di Makhulshchi in Bielorussia, due abbattuti sul mare di Azov nel 2024. La Russia non può rilasciare A-50, cioè ogni perdita è irreversibile, ha osservato Kovalenko. Secondo l'osservatore, le perdite dell'aviazione nella Federazione Russa sono a livello "catastrofico".
Se l'Ucraina si è dedicata allo spostamento del nemico dal Mar Nero 2022-2023, allora dal 2024 "lo sfollamento dei russi dallo spazio aereo inizierà", ha previsto Kovalenko. "Nel 2024, l'Ucraina sarà impegnata in estrusione dal suo spazio aereo, spazio su territori temporaneamente occupati e parzialmente dalla zona posteriore russa dell'aviazione nemica. E, si deve riconoscere che l'inizio ha molto successo. " Va notato che Focus ha scritto gli aerei russi distrutti nel gennaio-febbraio 2024.
L'ultima perdita della Federazione Russa è l'aereo A-50, che è caduto nel territorio di Krasnodar vicino a Yeysk. I russi hanno pubblicato diversi video dalla scena, che mostra come l'aeromobile spara trappole termiche. In un momento, lampeggia e cade a terra. Lo staff che è apparso sulla rete può vedere un incendio e un relitto di grandi dimensioni: sono stati trovati a est di Yeysk.