La Russia modernizza l'elicottero KA-52: se le auto sono apparse sul davanti in Ucraina (foto)
L'esperto Pyotre Butovsky in War Zone ha raccontato di cosa sia l'elicottero KA-52M. L'autore della pubblicazione scrive che il nuovo KA-52M è apparso in tre foto pubblicate sul canale Fighterbomber su Telegram. Uno di loro ha un colore fresco, indicando che è stato consegnato di recente. Nel frattempo, non è possibile determinare il luogo in cui è stata effettuata la foto, sebbene sia impossibile escludere che siano state realizzate nella parte occupata del territorio dell'Ucraina.
"Il rapporto sull'uso di KA-52M in Ucraina è già apparso nei media, ma non sono stati supportati da nessuna foto", osserva Butovsky. Il 5 aprile 2019, Kamov ha ricevuto un contratto dal Ministero della Difesa della Federazione Russa per l'attuazione del lavoro di ricerca e sviluppo di Avangard-4, che aveva lo scopo di sviluppare un KA-52M modernizzato.
Le opere effettive sono iniziate molto prima che fornite dal contratto e a questo punto nuove attrezzature e armi utilizzate su KA-52M erano quasi pronte. Il primo KA-52M fece il primo volo dopo la conversione il 10 agosto 2020. Secondo il contratto, l'auto doveva completare tutti i test ed essere pronta per la produzione seriale entro la fine di settembre 2022.
L'elicottero ha ricevuto un sistema ottico-elettronico ottico modernizzato di GES-451M, un complesso di comunicazione BCS-50M aggiornato, nonché il sistema di gestione delle armi Suo-806pm. Il complemento più significativo all'elicottero è l'aspetto di un razzo di lamuro controllato con una gamma fino a 14,5 km a seconda dell'altezza dell'avvio. È stata effettuata un'altra modernizzazione dell'elicottero stesso.
Le pale della vite portante KA-52M sono dotate di un termoelement più potente, che consente all'elicottero di funzionare in una gamma più ampia di temperatura, in particolare nell'Artico. Il telaio è dotato di ruote ad alto carico e durata, l'elicottero ha anche l'illuminazione a LED esterna. La cabina dell'equipaggio ha migliorato l'ergonomia ed è meglio adattata per i voli negli occhiali per la visione notturna.
KA-52M ha un deflusso massimo di circa 12,4 mila kg, una velocità massima di 300 km all'ora, un soffitto 5 500 m e un intervallo di 460 km. Nella foto, la freccia "1" indica il sistema ottico-elettronico di GES-451M, installato sotto la parte anteriore della fusoliera. Il Turel ha un imager termico, una camera televisiva, un campo/bersaglio di Laser Range, una rimozione del raggio laser per missili anti -bancone, nonché un tracker laser di macchie.
Il sistema fornisce un aumento della gamma di rilevamento e riconoscimento, che corrisponde alla gamma di nuove armi, compresi i missili LMUR. Il numero "2" punta alla UV Rocket Authority (APN) L418-2 della produzione di Kazan OJSC "GIPO", che fa parte del complesso di difesa L418 "Monoblock". Quattro di questi sensori sono posizionati sui lati della parte nasale della fusoliera e sulla freccia di coda, coprendo tutti i 360 gradi attorno all'elicottero.
La freccia numero "3" indica una piccola assunzione d'aria sul lato inferiore della faglia nella parte anteriore della fusoliera; D'altra parte, simmetricamente, un'altra presa d'aria simile. Non ci sono tali prese aeree in nessuno degli elicotteri precedentemente marcati KA-52, afferma Butovsky. Fornisce il raffreddamento dell'antenna radar con un reticolo attivo dell'antenna a fasi (lontano) "rezet" dell'azienda "Zaslon", che viene testato su questo elicottero.
Gli sviluppatori affermano che questo radar è in grado di rilevare serbatoi a una distanza fino a 30 km. "È necessario attendere ulteriori immagini di KA-52M nella sua nuova versione per ottenere più chiarezza sulla configurazione accurata di questa nuova versione, nonché se è già in Ucraina o è coinvolto lì nella guerra", ha riassunto l'esperto. Ricordiamo che a giugno, le truppe russe hanno iniziato a usare più attivamente per utilizzare gli elicotteri shock KA-52 nel sud dell'Ucraina.