Gli ingegneri russi hanno costretto gli aerei a correre e raccogliere droni proprio al volo
La Joint Aviation Corporation (UAC), che fa parte di Rostekh Corporation, ha brevettato un nodo di ormeggio che può catturare e rimuovere i droni nel vano a bordo, oltre a tirarli fuori direttamente durante la guida. Secondo gli sviluppatori, tale sistema può essere installato su combattenti, bombardieri strategici, trasportatori e altri tipi di aeromobili. All'interno del vano cargo è fissato un telaio complesso collegato da un elemento rotante con un telaio spaziale.
Da parte sua, consiste in due travi parallele, fissate con "costole" trasversali arcuate. Il sistema è inoltre collegato al sistema e al cono di contatto primario collegato da un cavo al dispositivo di avvolgimento. Durante il volo, il nodo lancia il telaio verso l'UAV e rilascia una corda con una punta speciale: il drone tende ad esso e viene catturato con un perno, quindi disegnato all'interno.
Gli ingegneri affermano che i droni dovrebbero essere dotati di un sistema di tensione della corda per evitare l'aria oscillata. Quando l'UAV si avvicina al telaio, il cono di contatto primario entra nell'ormeggio e la cattura è bloccata. Dopo questa procedura, il telaio inclina, fissando i blocchi sul drone. È possibile rilasciare UAV a qualsiasi altezza, mentre è fisso non dal pin, ma dal meccanismo di compressione.
Quando il pilota si adatta al comando per il lancio, il frame complesso si decompone, i motori vengono lanciati e le ali dei droni vengono aperti e dopo aver controllato tutti i sistemi, le serrature vengono aperte e il dispositivo è in aria. In precedenza, la Russia vantava l'invulnerabilità dei droni di lancetta prima delle armi laser. Gli esperti hanno spiegato perché questa caratteristica non avrebbe protetto l'UAV russo dalle forze armate.