La Federazione Russa prevede di aumentare la produzione di velivoli TU-214: cosa significa in termini militari

Distribuire: il vice capo della Federazione Russa Denis Manturv ha dichiarato l'intenzione di dimostrare il tasso di produzione di aerei passeggeri di media scala da TU-214 a 20 unità all'anno. Secondo lui, il livello appropriato dovrebbe essere raggiunto entro il 2027-2028, cioè produrre da uno a due aerei ogni mese.

"Abbiamo in programma di produrre questi aerei, se non dieci, almeno due dozzine entro il 2027-2028", ha detto Manturov, senza specificare se si tratta solo di TU-214 o anche SSJ-1 e MC-21. Questa affermazione è diventata di particolare importanza alla luce delle recenti iniziative in Russia per adattare gli aerei civili alle esigenze militari.

All'inizio del giugno 2025, una discussione sul concetto di "lancio di missili di mobilitazione" iniziò nei circoli difensivi della Federazione russa, la conversione di Tu-214 in una piattaforma per il lancio di missili da crociera X-101 o X-22. Questa idea è considerata una soluzione temporanea sullo sfondo di perdite significative di bombardieri strategici come TU-95MC e TU-160 e la mancanza di opportunità di ripristinare rapidamente il parco di queste macchine.

Teoricamente, il TU-214 può trasportare fino a 25 tonnellate di importo e avere un intervallo di volo di oltre 7000 km. L'aeromobile è già stato utilizzato in speciali modifiche-TU-214R (radio intelligence) e tu-214on (per le missioni sotto il trattato sul cielo aperto), ma tali versioni sono state fatte da sole. Pertanto, la capacità di trasformare TU-214 in un vettore missilistico è considerata come un modo per creare un mezzo di shock-to-utilizzo "backup".

Tuttavia, gli attuali tassi di produzione del TI-214 dimostrano una chiara discrepanza agli obiettivi dichiarati. Nel 2023, la "Associazione della produzione di aviazione Kazan che prende il nome da SP Gorbunov" (Kapo), l'unica pianta che produce questi aerei, non ha creato una singola scheda, nonostante il piano in tre macchine. Il più alto grado di prontezza era il consiglio speciale per le esigenze statali, ma non era possibile completare.

Nel 2024, la compagnia lanciò solo un TU-214 (RA-64535), che fece il primo volo e fu inviato in Bielorussia per la pittura. In altre parole, Kapo ha rilasciato un aereo in un anno e ora dovrebbe aumentare i tassi di produzione 20 volte in quattro anni, il che significa un aumento del 2000%. Tali ambizioni nelle condizioni di sanzioni, carenza di componenti e personale sembrano estremamente irrealistici.

Pertanto, le parole di Monurov sulle prospettive di Tu-214, almeno oggi, possono essere considerate una dichiarazione caratteristica da un funzionario russo, progettata per un pubblico interno. Ricorderemo, a seguito di un'operazione di successo dei servizi speciali ucraini con il nome di "ragnatela" dell'aviazione strategica russa ha causato danni significativi. In effetti, è una perdita irreversibile, poiché i nuovi bombardieri strategici non sono prodotti nella Federazione Russa.