"Operazione rischiosa": le forze armate hanno abbattuto l'A-50 in base allo schema per il quale gli aerei hanno già abbattuto Expert
Secondo gli analisti militari intervistati dalla pubblicazione, l'Ucraina non ha altro complesso che potrebbe bussare all'aereo sul mare di Azov, cioè a circa 160 chilometri dalla prima linea. E questo significa che il comando ucraino rischiava e si avvicinò al CRC Patriota alla costa. I rappresentanti delle forze armate dell'Ucraina tacciono su quali mezzi hanno attaccato gli aerei.
Solo il comandante -a sostenitore delle forze armate Generale Valery Zaluzhny lunedì 15 gennaio ha confermato il fatto della distruzione di tali preziosi aerei per la Russia. Secondo l'esperto aereo, il dipendente della National Aviation University (KYIV) Valery Romanenko, avevano maggiori probabilità di essere sistemi patrioti, che hanno modifiche con una distanza di 160 chilometri. "Ci sono diversi di questi sistemi a Kiev, compresi quelli ottenuti dalla Germania.
Questi complessi sono stati usati per proteggere le grandi città dai missili russi", osserva Expert. Secondo l'Aeronautica delle forze armate, è con l'aiuto di Patriot che la difesa aerea ucraina bussa al "pugnale" russo dei missili supersonici. "Posizionare Patriot sul bordo anteriore è più che un'operazione rischiosa", afferma Oleg Katkov, caporedattore del Defence Express.
Ha ricordato che nello stesso schema nel maggio 2023 sono stati colpiti diversi aerei da combattimento russi e elicotteri nella regione di Bryansk. Lo scorso dicembre, l'Ucraina ha anche abbattuto tre bombardieri russi nel fronte meridionale del fronte. Ciò che è sconosciuto, ma molti osservatori, sottolineano DW, suggeriscono che fossero patrioti. Tuttavia, lo storico militare austriaco, il colonnello Marcus Reisner, ha suggerito che l'Ucraina ha altri complessi.
E non solo terrestri-A-50 potrebbe bussare dall'aria o utilizzare una combinazione di sistemi diversi. Gli esperti della pubblicazione ritengono che, prima di tutto, i russi penseranno di spingere la loro preziosa composizione dell'aeromobile ad almeno 100 chilometri dalla prima linea.
Secondo Valery Romanenko, ciò consentirà al comando delle forze armate di ottenere determinati vantaggi tattici, specialmente in quelle aree in cui le forze armate colpiscono la Crimea e gli obiettivi nel profondo dei territori occupati. "Può anche migliorare le condizioni per l'uso da parte dell'Ucraina del suo aereo da combattimento, sia per coprire le operazioni di terra sia per il lancio di missili da crociera occidentale Tipo Storm Shadow", sottolinea l'esperto.
Marcus Reisner considera l'operazione di successo A-40-40 non solo nel campo di battaglia, ma anche nello spazio di informazione, in particolare sullo sfondo delle crisi in altre regioni del mondo. Secondo Reisner, un tale colpo può essere confrontato con un colpo su un sottomarino russo in Crimea. Ma il risultato più importante è che l'Ucraina ha nuovamente dimostrato la sua creatività militare ed efficienza nell'uso della quantità limitata di armi che è disponibile.
"Questo è importante per un ulteriore supporto da parte dell'evento", ha affermato Risner. Allo stesso tempo, il comando russo a partire da lunedì sera, il 15 gennaio, non ha commentato l'evento. Il presidente presidenziale russo Dmitry Peskov ha affermato che il Cremlino non ha "informazioni". Allo stesso tempo, un falso è apparso in seguito che le truppe russe hanno abbattuto l'aereo A-50.
Secondo gli analisti dell'American Institute of War, è stato inventato per garantire i piloti russi: i voli sui mari neri e di Azov sono ancora sicuri e la causa dell'incidente è stata un errore umano. Allo stesso tempo, Risner suggerisce che il comando russo non sarà in grado di agire allo stesso modo di prima. Cioè, secondo l'esperto, la Federazione Russa ridurrà l'intensità di utilizzo e non solo tali pesi massimi, ma anche combattenti militari.
L'aereo di ricognizione radar A-50 è prezioso principalmente dal fatto che il compito del suo equipaggio include un'intelligenza e supporto profondi quando si dà un obiettivo. Questo è gli "occhi e le orecchie" dell'aviazione russa. Di solito volano a lungo dalla zona di guerra. I media riferiscono che tali "fortezze" del radar volante "nelle forze di spazio aereo della Federazione Russa in totale sono di circa 10 e non tutte sono modernizzate.
È noto che uno di questi aerei è stato danneggiato a terra, in campo aereo in Bielorussia. Nel cielo, un piano di questa classe viene abbattuto per la prima volta nella storia dell'aviazione. I paesi della NATO hanno anche tali aerei - AWAC. Il secondo aeromobile-IL-22M-è usato come punto di comando aereo. Era una tale nave abbattuta da Wagner PEC nel giugno 2023 durante una ribellione nella regione di Voronezh.
Il 15 gennaio, il portavoce dell'Aeronautica Yuri Ignat ha riferito che IL-22 era fuggito, è stato in grado di volare all'aeroporto di Anapa. Secondo lui, l'aereo è stato gravemente danneggiato e non volerà più. Ricorderemo, il 16 gennaio, il relatore del PSU delle forze armate Yuriy Ignat ha affermato che la perdita di un aereo A-50 non influirà radicalmente sul programma delle forze russe con l'uso dell'aviazione sul fronte. Tuttavia, il nemico inizierà a stare attento nel cielo.