Terra miracolosa convertibile e massiccia. Che tipo di guerra avrà tra qualche anno

Una busta militare, che combina la qualità dell'aereo e dell'elicottero, sarà in grado di cambiare completamente la situazione davanti, scrive David Ex nella colonna per il telegrafo. Ad esempio, consentirà di piantare grandi forze nella parte posteriore del nemico. L'esercito degli Stati Uniti riceverà il suo primo nuovo fruscio di provvisorio solo nel 2030, ma scrive già una nuova dottrina per la velocità e il volo a lungo raggio del valora Bell V-280.

Se lavora in pratica, questa dottrina sarà in grado di risolvere uno dei problemi più gravi dell'esercito sul campo di battaglia: come sfondare la rigida difesa del nemico. Sia la Russia che l'Ucraina sono difficili da affrontare questo compito durante la guerra, e sebbene molti soldati occidentali affermino che il motivo è che fanno male, almeno sembra che gli attacchi tradizionali in stile blitz siano diventati meno efficaci nell'era dei droni e "carri armati cauti".

Dal V-280, che decolla e si trova come un elicottero, ma vola come un aereo grazie ai suoi rotori rotanti, l'esercito può semplicemente bypassare la difesa e piantare migliaia di soldati per centinaia di miglia per una notte. Il maggiore generale Sylvia Brett-comandante della 101a divisione aerea. Una volta era un'unità di paracadutisti e ora un atterraggio di elicotteri specializzato per l'esercito americano.

Il generale ha rivelato una nuova dottrina all'evento del settore a Washington all'inizio di questo mese. "Oggi, non possiamo spendere aria aerea su larga scala a lunga distanza", afferma Sylvia, "perché le piattaforme che sono a disposizione della 101a divisione non sono sufficienti per farlo in un periodo di oscurità". La 101a divisione aerea ha circa 50 elicotteri di falco nero UH-60 e 30 elicotteri Chinok CH-47 pesanti. UH-60 può attraversare 300 miglia.

CH-47 può trasformare un plotone su 40 persone quasi alla stessa distanza. Ma entrambi gli elicotteri sono lenti, la loro velocità di crociera non supera le 180 miglia all'ora. Ciò influisce fortemente sulle capacità della 101a divisione aerea. In uno dei recenti giochi militari, la divisione ha annullato una delle sue tre brigate - circa 3. 000 militari - più di 500 miglia.

Ma per simulare l'operazione, sono stati necessari quasi un migliaio di sostenitori di supporto per organizzare i punti di rifornimento, quindi ci sono volute tre notti. Sylvia vuole ottenere di più. Vuole attraversare la brigata alla stessa distanza, ma in una notte. E non appena inizia il V-280, dovrebbe essere possibile. Sylvia ha affermato di essere "incredibilmente ottimista".

Alla fine, la convertibile V-280 può trasportare soldati di quasi mille miglia a una velocità di crociera superiore a 300 miglia all'ora. La 101a armata sta per sostituire tutti i suoi UH-60 di V-280. Secondo Sylvia, se oggi la 101a divisione ha solo 30 anni, circa elicotteri che si qualificano come "pesanti", allora il V-280 sarà di più. L'idea principale è che ogni V-280 del futuro arsenale della divisione può fare almeno due voli circolari a notte per trasportare un'intera squadra.

C'è un altro vantaggio chiave V-280. Gli elicotteri ordinari completamente caricati, di regola, non possono volare molto in alto. Sono costantemente alla portata dei missili anti -aeromobili anche leggeri dalla spalla e in alcuni casi sono stati battuti dai droni: per questo motivo, gli elicotteri di solito evitano di avvicinarsi alla linea in prima linea in Ucraina.

Gli elicotteri di Chinooks possono salire abbastanza in alto da essere fuori portata di molti razzi, ma solo a costo di ridurre il loro carico. Tuttavia, il V-280, volare in modalità aereo, sarà in grado di salire molto più in alto. Non sarà ancora in grado di volare in sicurezza accanto a camionisti pesanti, ma i tipi polmonari non gli hanno paura. Al fine di sfruttare il nuovo organo convertibile, la divisione Assault esamina i suoi piani logistici.

Se la 101a divisione entrasse oggi in guerra, proverebbe a catturare l'aerodromo ostile e usarlo come base principale per l'offensiva nelle profondità delle linee ostili. Ma questa base sarebbe vulnerabile al contrattacco ostile. Pertanto, il personale di Sylvia sta sviluppando nuovi schemi che consentono di distribuire supporto per punti di rifornimento più piccoli, che saranno più difficili da rilevare il nemico.

Volare sempre più veloce con più militari, rispetto a UH-60, V-280 può alleviare parte del carico da truppe di supporto disperse. Se la 101a divisione aerea è in grado di combinare la dottrina e le attrezzature di addestramento, dovrebbe essere in grado di trasferire migliaia di soldati in centinaia di miglia tra il tramonto e l'alba, combinando massa, mobilità e improvvisità in modo tale da rimuovere dall'equilibrio del nemico.

Le brigate del carro armato dell'esercito americano possono attaccare il fianco vicino allo stesso tempo in cui le 101a truppe di divisione vengono attaccate dal fianco lontano. Questo dovrebbe aiutare l'esercito a risolvere il dilemma, che ora sta affrontando le truppe ucraine. Senza un potente potenziale di assalto aereo, gli ucraini hanno solo un modo per sfondare la difesa russa: l'attacco al suolo.

Ma le miniere, l'artiglieria e tutti i droni costantemente presenti, hanno reso queste tempeste quasi suicidate. Non c'è da stupirsi che i comandanti ucraini misurassero il loro più grande successo nel campo di battaglia nei chilometri. E questa è una rarità. La maggior parte delle battaglie nella guerra su larga scala di 32 mesi contro la Russia contro l'Ucraina hanno un personaggio "prolungato" e "posizionale". Cioè, la prima linea non è praticamente spostando.