L'aereo più infelice: gli esperti hanno spiegato perché i PC della Federazione Russa hanno perso così tanto SU-34
Dall'inizio del conflitto, più di 20 di queste macchine sono stati intercettati, colpiti o danneggiati durante le missioni di combattimento. Agli esperti con milione bulgaro è stato raccontato perché le forze aria e spaziali (PC) della Russia. Il materiale afferma che l'aviazione russa ha subito la perdita più grave dall'inizio di un'invasione a scale dell'Ucraina.
Insieme alle assali di SU-25, le perdite tra cui 22 auto, i PC della Federazione Russa hanno perso e 21 aerei da combattimento SU-34 che i russi considerano il meglio della loro classe. (Secondo altre fonti, dal 24 febbraio 2022, la Russia ha perso 28 velivoli SU-25 e 23 unità SU-34). Perché i combattenti SU-34 hanno una percentuale di velivoli montati che possono essere paragonati a SU-25 48 anni fa? Il primo SU-34 è stato abbattuto solo cinque giorni dopo l'inizio del conflitto del 28, 2022.
Da allora, almeno un aereo SU-34 e mezzo e mezzo viene ucciso ogni mese. "Una figura piuttosto spiacevole per i PK sullo sfondo di 148 serviti su-34. Cioè, circa il 15% della quantità totale di SU-34. Questa cifra è molto più alta, considerando che queste 148 unità sono distribuite tra cinque generi di russo Truppe ", ----- Experts Noted.
Gli autori della pubblicazione hanno sottolineato che questa macchina è un pesante combattente multiuso, che ha un carico molto più utile rispetto ad altri piani. Ciò è influenzato principalmente dalla sua manovrabilità. Con questo indicatore, non può essere paragonato ad altri "fratelli armi", non molto con il Su-27 più manovrabile, né con SU-30 e SU-35 meno manovrabili.
Il peso massimo del carico di combattimento SU-34 è di 8 tonnellate, con la massa dell'aeromobile con una pistola e un equipaggio carico raggiunge 22 500 kg. Tali indicatori aprono nuove opportunità per i compiti, ma questo si riflette certamente nella manovrabilità della macchina. Il secondo fattore importante nelle moderne condizioni di combattimento è la visibilità dell'aeromobile.
Certamente SU-34 non è un combattente invisibile, ma altri velivoli russi non possono vantarsi di invisibilità per i sistemi di rilevamento AFU. Lo stesso SU-25, SU-27 e SU-35 non sono invisibili, ma hanno la stessa percentuale di aerei montati e persino più bassi rispetto a SU-34. La risposta sta nel luogo e nella natura del funzionamento. Gli esperti ritengono che, secondo i media russi e i rapporti pubblicati, SU-34 spesso debba agire nella vicina area del nemico.
Ciò significa che questo aereo entra nell'area della difesa aerea nemica, ma anche alla sua guerra elettronica. Sebbene i russi affermino che i complessi della contrazione elettronica radio L-175V "Favors-10v" formano uno scudo non produttivo, queste parole possono ora essere messe in discussione.
Dopotutto, questo sistema non dovrebbe solo coprire il SU-34, ma anche identificare la luminosità del complesso missilistico antiaereo del nemico, ma con questo i piloti russi probabilmente hanno problemi. "Se il complesso Favoy non è ciò che afferma la Russia, allora la difesa aerea ucraina avrà accesso al SU-34 per intercettarlo e abbatterlo. Sì, uno dei motivi del danno frequente SU-34 è l'incertezza sulla qualità L -175B ", - Experts ha sottolineato.