Condotto un'operazione complicata: cosa potevano le forze armate colpire gli esperti A-50U russi
Sebbene il generale non abbia esposto il tipo di arma con cui è stato colpito l'aereo, gli esperti di Defense Express hanno annunciato alcune ipotesi su questo tema. Prima di tutto, Budanov ha riferito che un'operazione speciale per distruggere l'aereo nemico di un rilevamento radar a lungo raggio è stata attentamente preparata per due settimane.
Gli autori della pubblicazione hanno notato che ciò sottolinea ancora una volta non solo l'esclusività dell'evento, ma anche l'alto livello di organizzazione e abilità di coloro che sono stati coinvolti nell'attuazione di tale operazione. Per quanto riguarda i mezzi della sconfitta, gli esperti hanno notato che l'aereo è stato colpito nel territorio della regione di Krasnodar a una distanza di 170 km dalla linea di prima volta.
Anche supponendo che il patriota ucraino SCR sia stato usato per distruggere la gem-T dell'Aeronautica, che ha una gamma dichiarata fino a 160 km, non sarebbe sufficiente per sconfiggere la A-50U russa. Inoltre, è impossibile contrassegnare anche il complesso razzo "vaganante" direttamente sulla LBZ (linee di collisione di combattimento) - i mezzi di difesa aerea sono posizionati almeno alla distanza del colpo di artiglieria nemica.
"Allo stesso tempo, sono già apparse informazioni non confermate che A-50U è stata battuta dal C-200. Ma si dovrebbe ricordare che questa sacca in questo caso richiederebbe un po 'di elaborazione e modernizzazione, perché è estremamente arcaico in sé" scrivere. Nel frattempo, la Federazione Russa afferma che l'aereo DRLV è stato colpito a causa di un incendio amichevole.
La sceneggiatura potrebbe apparire come questo i russi hanno cercato di intercettare il razzo C-200 lanciato dall'intercettore C-400-400, ma di conseguenza il razzo ha erroneamente colpito il proprio aereo. Budanov ha anche affermato che quanti aerei di questo tipo sono rimasti al servizio della Federazione Russa. Secondo lui, c'erano nove unità sul giornale nel TSC della Federazione russa, tre aerei A-50 e sei A-50U.
Di questi, uno il 14 gennaio è stato abbattuto sopra il Mare di Azov, l'altro è stato distrutto il 23 febbraio e un altro aereo è stato danneggiato in Bielorussia alla fine di febbraio 2023. Pertanto, aggiunto Budanov, in caso di perdita di un altro A-50, i russi non saranno in grado di continuare a tenerli in aria in modalità 24/7.