La Federazione Russa sta per armi IL-212 entro il 2026: quali sono i problemi nell'aereo
Ciò è stato dichiarato il 5 marzo dal capo del Ministero della Difesa della Federazione Russa Sergey Shoig. "Il nuovo aereo di trasporto distinguerà l'aumento della capacità di carico e la gamma di volo, semplicità di rifornimento e manutenzione. Inoltre, può utilizzare pista non attaccate dal suolo, oltre a essere gestito in latitudini artiche", ha detto Shogu. Il ministro ha aggiunto che l'UAA ha già iniziato a sviluppare il progetto tecnico IL-212.
Nel frattempo, le risorse del profilo specificano che il progetto non sarà sviluppato da zero e presumibilmente una "nuova macchina" è in realtà un IL-112V elaborato sotto nuovi motori PD-8. Un tempo, l'IL-112B doveva diventare il principale aereo di trasporto militare facile. È stato anche riferito che l'IL-212 manterrà dalla modifica preliminare di fusoliera, attrezzature a bordo e avioniche.
I cambiamenti toccheranno le ali, il telaio e le posizioni del motore: verranno installati sopra le ali per la possibilità di funzionare su aeroporti non preparati e del suolo. Va notato che alcuni osservatori russi sono scettici sul nuovo progetto. In particolare, si tratta di problemi con i motori PD-8. Da un lato, è chiaramente più potente e ha una spinta iniziale quasi il doppio di un turbopropulsore TV7-117 ° secolo, che è montato su IL-112.
D'altra parte, si pone la questione se gli aerei russi saranno in grado di produrre un nuovo "IL" e sollevarlo in aria entro il 2026. Dopotutto, il PD-8 è stato a lungo installato sul passeggero SJ-100, ma l'aeromobile non è aumentato nell'aria, indica chiaramente problemi con il motore. "Il problema principale dell'SJ-100 importato rimane il motore Russo PD-8, che non ha confermato le sue caratteristiche ai test.