Le forze armate hanno ricevuto la ricognizione H10 Poseidon II per 300 mila euro: ciò che è noto su UAV
Digital" su Facebook nel suo post, il politico ha notato che "gli scout hanno bisogno di droni di qualità completamente nuova: con tassi alti 40 volte zoom e sono gli" occhi "dei nostri artiglieri, i nostri paracadutisti, chi renderà questo controffensivo più efficace. E ora abbiamo un tale drone. H10 Poseidon Mk II. 75 km/h ".
Poroshenko ha anche riferito che la metà dei fondi per l'UAV è stata raccolta dal "caso delle comunità" delle ONG, e la seconda metà dell'importo è stata pagata dallo stesso politico, sua moglie Marina e la Fondazione Poroshenko. "Il drone costa più di 318 mila euro. Ma è una stazione molto interessante, un sistema di comunicazione radio. " Bird "molto interessanti che richiedono un alto livello di professionalità", ha scritto Expsite dell'Ucraina.
Ha aggiunto che i difensori ucraini hanno subito una formazione speciale e "oggi sono uno dei migliori operatori di questi droni in Ucraina, che saranno in grado di fornire informazioni contemporaneamente al comandante del battaglione, comandante della brigata, comandante". Secondo Swarmly. aero, la ricognizione UAV del decollo verticale e la piantagione di Poseidone H10 è classificata come un apparato a medio raggio che garantisce la mobilità durante le operazioni di intelligence.
Può essere trasportato a SUV o pickup e preparato per meno di 10 minuti. Il drone di combattimento H10 di Poseidon è stato creato in un fattore di forma monococcica con un motore a spinta e una vite di spinta, nonché con quattro motori elettrici stazionari e lacune verticali e viti di atterraggio.
Secondo gli sviluppatori, questo design ha un vantaggio significativo in termini di sicurezza del volo, poiché il motore di decollo e atterraggio verticale viene utilizzato non solo per prendere -off, semina e impiccagione, ma anche per il salvataggio di emergenza del dispositivo (anziché il paracadute di emergenza ).
H10 Poseidon può funzionare anche quando non esiste una comunicazione satellitare, ha una firma acustica molto bassa nel volo in crociera, un diagramma di orientamento estremamente piccolo e la mancanza di una firma termica, che si manifesta, il che lo rende uno strumento ideale per le operazioni segrete. In altre parole, è invisibile per i radar e gli immagini termiche.