Negli Stati Uniti ripristina il progetto Catalina Seconda Guerra Mondiale in cerca di un aereo per la guerra in acqua (foto)

In una potenziale guerra con la Cina, l'aerodroma sarà il primo obiettivo per la RPC, quindi gli Stati hanno bisogno di un aereo che può atterrare sull'acqua. Catalina II può diventare un tale sviluppo. L'American Florida Company prevede di trasformare una punta idroelettrica di culto nella seconda guerra mondiale in un prodotto moderno che deve eseguire operazioni nell'aria. Su di esso riferisce la zona di guerra.

L'aereo di affinità di prossima generazione (NGAA) è un doppio turbopennista, basato sui tempi della PBY Catalina della seconda guerra mondiale. Tra i suoi compiti c'erano: pattuglia marine, trasporto e operazioni di ricerca e salvataggio. "NGAA Catalina II è un'anfibio moderna con motori avanzati e Avionica, che offrirà opportunità che nessun altro anfibio può offrire oggi", ha affermato Lawrence, presidente dell'aeromobile di Catalina.

È questa azienda che ha certificati PBY-5 per la creazione di anfibi. La pubblicazione afferma che lo sviluppo di un aereo Catalina può essere molto tempestivo perché gli Stati Uniti sono alla ricerca di aerei indipendenti dalla passerella. Perché in caso di guerra con la Cina, aeroporti e campi aerei probabilmente diventeranno i primi obiettivi.

Il comando delle operazioni speciali dell'Aeronautica statunitense sta attualmente testando ciò che viene chiamato funzionalità Amphibios MC-130J o Mac. Questo viene convertito in idroilico MS-130J. Tuttavia, almeno due o tre anni prima della dimostrazione iniziale di questo concetto. Tuttavia, l'idrolito sarà limitato per la capacità rispetto alla futura Catalina II. Perché Catalina sarà potenzialmente in grado di lavorare in acque tempestose. Entrambe le schede possono completarsi a vicenda.

L'aereo Catalina ha dichiarato di sviluppare due varianti di Catalina II, una per i clienti commerciali e l'altro per i militari. L'aereo militare avrà 18 143 kg di deflusso, doppio Turbogvynt e supporto per concetti di operazioni governativi e militari. L'aereo sarà in grado di operare a un'altezza dell'onda fino a 0,9 metri e velocità del vento fino a 10 nodi. Il primo aereo deve essere trasferito nell'esercito americano entro il 2029.